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想象不到的“大”!五菱EV50创业利器C位出道

继五菱摆摊神车引发全城热议之后,五菱又一创业神车C位出道。今天,就给大家介绍一下这个年轻人创业利器—五菱EV50新能源厢式运输车。

外观:与其他的面包车区分开的俊朗外形

外观设计方面,打破传统刻板印象,辨识度更高,俊朗的外形更能贴合新能源的气质。车身后窗为盲窗设计,既能给货物遮阳光又能保护隐私。

基于空气动力学,大胆采用短车头设计,颇具运动气息的双卤素大灯、犀利的前脸与五菱的V字形车标遥相呼应,运动感强烈,化身乘风破浪的拉货小能手。

车身侧面硬朗有型,轮胎尺寸为175/70R14C,出厂配备全尺寸备胎。

尾部还是家族式经典的双垂直尾灯排列,与环绕周围的反光贴相加带来强烈的视觉冲击感,这样的设计能够保证司机在运输过程中不被追尾,极大提升了行车安全性。


简洁而不简陋的内饰

内饰方面,采用一贯简洁高效的设计语言,专为拉货打造的专业运输车容不得一丝冗余,实用才是王道。按键合理,使用顺手就够了。不仅预留了很多储物空间,还提供了手动空调,标配制冷,选配制暖。而且还配备了手机USB充电口,简直是贴心到家。

前车窗也支持了电动升降,较于同价位车型的手摇车窗,这个配置可以说是非常厚道了。

相比于各种花里胡哨的语音控制、大中控屏幕控制空调和灯光。纯机械手感的控制按钮会来得更加踏实,值得信任。故障率低,控制精准且后期维修成本低。从另一个角度来看,如此简洁高效的内饰设计也是为了车主的安全着想,在车辆行驶的过程中不会因为分心而带来安全隐患。

座椅采用的是织物材质,易清洗、透气性强,乘坐体验优秀。虽然并没有真皮听上去的那么高级,但前麦弗逊式独立悬架加上后钢板弹簧非独立悬架,整体舒适感无可挑剔,令人不敢相信这是一辆货运车。

还将普通档把升级成了换挡旋钮,瞬间提升整车的科技感和质感。指尖旋转跳跃,财富加速前进。

出色的载货能力和极低的使用成本

对于广大在奋斗路上拼搏的创业者们来说,买车考虑的无疑是载货能力和使用成本两个方面。

得益于超大的车身尺寸设计,的载货能力表现自然不俗。4490×1610×1900mm的大尺寸车身尽显大气,与同级车型相比,更注重的是空间利用率和实用性,通过一个很巧妙的设计使得载货空间达到了5.2m³,在行业中处于领先水平。

平整货仓铺设铝制防滑地板,防滑防锈,5门2座,人货分离,两侧双开门设计方便存取货物,货箱配备LED照明灯,贴心实用,够专业!怕太忙没时间休息?3050mm的超长轴距了解一下,累了临时搭个床,随时随地就能午睡。

另一方面,的使用成本极低,电耗低至0.1元每公里。假设某位车主一年行驶六万公里,普通的燃油车则要花费约32400元油费,仅需花费8400元的电费,相较之下一年可省约32140元。既能赚钱又能省钱的创业伙伴,你不爱吗?

得益于新能源汽车政策扶持,免除新车购置税近5000元,省出来的钱可以多跑五万公里。系列车型还提供了3年6万公里的整车质保,5年20万公里的三电质保,每次保养费用在150元左右,一年约600元。更何况新能源汽车身份加持,进城无限制。哪有生意往哪跑,没有罚单真是好。

定位是专业拉货的厢式运输车,品质方面自然要过硬。传承了五菱车的优秀品质,更满分通过了高海拔、海水浸泡、外部火烧、盐雾、湿热循环、跌落六大实验。

低价高配,强劲动力

整车有三个不同的配置版本,分别是GXA5030XXYBEV(鹏辉不加热电池)、GXA5030XXYBEV(鹏辉加热电池)、GXA5032XXYBEV(宁德加热电池)。售价从8.98万起。这三个版本之间的最大区别就在于使用的电池不同,其他配置相差无异。

动力方面,三个版本都是配备了60KW的永磁同步电机,最大扭矩220N·m/9000rpm,最高车速90KM/小时。由于采用的是后轮驱动的方案,所以无论是爬山还是涉水(最大30CM),对于来说都游刃有余。能装多少货就能拉多少货,让你在奋斗路上时刻保持全速前进。

而8.98万元的起售价还亮点满满,首先是逆天的超级快充功能,最快只需1.5个小时就能充满,争分夺秒创造财富。270KM的超强满电续航能力,从柳州到桂林说走就走。

其次是标配了ABS防抱死系统和EBD系统,极大地提升了行车的安全性。三电系统达到IP67级防水,最深可涉水30CM。不仅有倒车雷达,还标配了ESP电子助力转向系统,转弯毫不费劲,未来轻松掌控。

新能源是未来汽车的发展趋势,在这样的时代背景下应运而生的五菱新能源,也将凭借优秀的产品力伴随无数的创业者走上致富之路。

如此高配置的专业厢式运输车定价8.98万元起售无疑是极具性价比的。如果你还在为了理想生活而奋斗,那么这款低价高配、好用省钱的将会成为你创业路上的好帮手。

标签: 五菱

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