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如果你想找一台走运动路线的紧凑级合资车，现在的中国汽车市场可能还真的会让你纠结一会：火爆的十代思域已经来到了产品末期，热门的昂克赛拉动力表现不够看，神车代言人高尔夫价格始终有些贵，欧系选手福克斯又只有三缸机。但别着急，上汽通用别克刚发布的威朗Pro应该能满足大家的期待。
全新的1.5T四缸发动机、184马力的功率，而且还有非常精神的GS套件傍身，12.99到15.89万的价格也并没有出乎大家的预料，属于紧凑级合资车的常规水平。虽然挂的是别克的商标，但威朗Pro这台车其实并不是台美系车，它的直系亲属其实是德国欧宝旗下的雅特，标志性的后桥瓦特连杆就是一脉相承的技术特征，所以大家不用担心全新的威朗Pro是台晃悠悠的美式小船，它其实是台德系钢炮。
全新的威朗Pro最吸引人的卖点有两个，第一是别克第一次把威武的GS运动外观套件和GS的名称下放到了紧凑级的车型上，在威朗Pro的GS版上我们又一次见到了熟悉的亮蓝色金属漆面、点缀着GS徽标的蜂窝式进气格栅、熏黑的各种装饰件，以及前进气格栅左右标志性的两个纵向进气口，刹车卡钳也被涂成了红色。相比普通套件的车型，GS版威朗Pro可以说是杀气十足。
第二点就更重要了，威朗Pro全系都换上了全新一代的1.5T四缸发动机，目前的调教是184马力，和它匹配的都是能模拟7挡的CVT变速箱。通用集团这几年在紧凑级车上尝试了三缸发动机，但市场接受程度并不理想，所以这回他们也投消费者所好换回了四缸机。
184马力的最大功率在合资紧凑级车里是当之无愧的第一梯队，而且别忘了这台新的1.5T发动机还有套更聪明的大脑，它是支持OTA升级的！而且我们相信这次的184马力只是个开始，通用的这台新1.5T能压榨出最多211马力的动力，而且还能和9AT、甚至混动系统完美匹配，威朗Pro在动力配置上有相当大"更进一步"的空间。
最后咱们再聊聊价格，上汽通用别克给威朗Pro准备的定价是12.99到15.89万这个区间，定位其实非常清晰。别克一贯擅长在市场上排兵布阵，这次威朗Pro也是这样，即便是最低配的入门版车型也有还不错的装备水平，像是有6个安全气囊、有天窗，大灯是LED的，方向盘是皮的，还有倒车雷达和定速巡航这样的便利配置。
和思域、福克斯的最低配车型比比看，配置差不多，但马力稍大一些、定价又低了万把块钱，威朗Pro玩的就是性价比。值得提一下的是这次威朗Pro准备的GS系列车型并不只是简单地加上了外观套件那么简单，两款GS车型和价格类似的常规版车型差价都是6000块钱，但是配置其实是有些区别的，GS版的配置更高些，顶配的GS疾风版还有专属的电动驾驶员座椅和Alcantara材质的内饰。
不过在现在最时髦的自动驾驶辅助系统上威朗Pro做得很奇怪，它有车道偏离预警，也有完整的前向制动辅助，还带车道保持，但偏偏就没有ACC自适应巡航，或许是别克想让大家多感受驾驶的乐趣？毕竟市面上这个价位的合资紧凑级车，有这个马力和运动设计、还是四缸的，真就是它独一份了。
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