624
App光电测试迎来了新的测试车型——小鹏P5，作为小鹏汽车旗下的第三款车型，它因搭载激光雷达并具备城市智能导航辅助驾驶能力而备受关注，小鹏更是将它定义为“百变智能空间”，通过选装组件，小鹏P5可以变身为电影放映厅或是午睡休息室。9月15日，小鹏P5即将正式上市，目前预售价为16-23万元，在正式上市之前，抢先对其进行了光电测试。
为了让大家充分了解小鹏P5的续航表现，我们一次性选取了小鹏P5 460E和小鹏P5 600P两款车型，我的同事文纪还选取了特斯拉Model 3标准续航后驱升级版和比亚迪汉EV 超长续航版两款小鹏P5的潜在竞品一同参与测试。
和之前进行的光电测试相同，我们在单圈15km、限速60km/h的广州大学城外环行驶，所有测试车辆均调整至经济模式；动能回收设定为最强一档；空调温度22℃、风量2格、采用外循环模式；额定胎压不足2.4Bar的统一调整为2.4Bar，其中特斯拉Model 3按照额定胎压2.9Bar进行准备。
小鹏P5 VS 特斯拉Model 3
首先进行光电测试的是小鹏P5 460E和特斯拉Model 3标准续航后驱版升级版车型，在NEDC续航方面，小鹏P5 460E的续航里程为460km，特斯拉Model 3小幅占优为468km，但是后者表显续航里程为EPA标准，因此出发前续航里程仅显示为422km。
在实际光电测试过程中，尽管特斯拉Model 3的NEDC续航里程更高，但最终光电测试成绩对比一同进行测试的小鹏P5却少行驶了99.2km，从每小时区间行驶里程和表显续航消耗的情况来看，尽管采用了更为严格的EPA算法，但特斯拉Model 3的表显续航消耗依然明显高于实际行驶里程，对比之下小鹏P5不仅行驶里程更长，且表显续航里程更值得信赖，平均能耗也更低。
小鹏P5 VS 比亚迪汉EV
第二组测试，我们选择了NEDC续航600km的小鹏P5 600P和NEDC续航605km的比亚迪汉EV 超长续航版本。两款车型的续航里程都达到了600km级别，且都具备较为出色的驾乘舒适性表现，车友群内不乏群友在两款车型之间纠结。
在测试前半段，比亚迪汉EV的表显续航里程曾大幅领先小鹏P5，在测试当天下午18:30分，汉EV的表显续航里程剩余313km，对比小鹏P5同一时间的表显续航250km领先达63km，但测试的后半段，比亚迪汉EV的表显续航消耗越来越快，小鹏P5逐渐追上，最终比亚迪汉EV仅多行驶了2km。最终光电续航里程为比亚迪汉EV行驶571.5km，小鹏P5行驶569.5km，但是由于汉EV的NEDC续航里程也更高，因此在续航保真率方面，小鹏P5反而以94.9%领先汉EV的94.5%，续航其实更加扎实，并且表显续航里程更加准确可信。
总结
经过这次光电测试，小鹏P5两款车型都取得了不错的成绩，其中460E车型光电续航里程446.8km，续航保真率97.1%；600P车型光电续航里程569.5km，续航保真率94.9%。
对比一同进行测试的竞品，两辆小鹏P5在续航保真率方面都取得领先，续航表现更加扎实，表显续航里程更加可信，并且平均能耗也都低于对手。可以说在续航表现方面，小鹏P5能够令人放心，关注小鹏P5的车友可以期待关于它的后续报道，也请关注光电测试的更多精彩内容。
内容由作者提供，不代表易车立场
