1.28万
10万紧凑级家轿市场向来是兵家必争之地，轩逸、卡罗拉、朗逸等合资车型牢牢掌握主动权，自主品牌想要从中分一杯羹实非易事。放在早几年前，"经济舒适"是10万级家轿最核心的竞争力。如今跨入Z世代唱响主角的新消费时代，你会发现身边的人一台家轿不仅仅要求"经济舒适"，更追求"个性"和"智能"，这就给了自主车企打开了一扇新的大门。同等的价格前提下，合资车型依靠更多的是"吃老本"，而自主车型反而能放开手脚，在设计、配置上玩出新花样。
作为东风风神今年最核心的新车，全新DSMA架构打造的首款车型，9月1日，奕炫MAX正式上市，指导价为9.39-12.59万元。在发布会上，这辆奕炫MAX多次强调了一个词"爸爸力MAX"，显然定位是一台家用轿车。那它与我们传统印象中的家轿有何不同之处呢？奶爸今天就来各位好好分析一番……
"里外"让人眼前一亮
在5月份的襄阳试车场性能测试专场中，是奶爸第一次接触这款新车。第一眼见到奕炫MAX的感觉更像是一台"运动车"，车如其名，突出了一个"炫"字！前脸使用了时下流行的"大嘴"造型，点阵式进气格栅不失时尚感，两侧LED大灯与中网"无缝衔接"，辅以些许镀铬装饰条，整体呈现了不错的视觉质感。
尾部最出彩的地方莫过于一体贯穿式LED尾灯，称不上特别惊艳，但在夜间点亮后有着不错的辨识度。遛背式车身线条营造出一定的运动感，整车风阻系数为0.27cd，保持车身姿态的同时也为燃油经济性埋下伏笔。
进入车里，传统T型中控布局虽然没有外观造型那么抓人眼球，传递给奶爸更多的是一种亲切感。整体风格大气简约，中控区域向驾驶者一侧倾斜9.8°便于驾驶员操作，中高配车型配备双液晶屏、三辐式平底多功能方向盘、一字型出风口、电子换挡等，在家用务实的基础上多了几分激情，各功能区域层次分明，这样的好处就是操作起来便于上手。唯一一点美中不足，空调控制按钮被"隐藏"在中控屏上方，阳光猛烈环境中容易反光，行驶中不好操作。
在这个机不离手的年代，车机够不够智能往往也是年轻人是否选择一台车的关键。WindLink6.0系统支持语音控制，内置的APP带有地图导航、华华为HiCar、车载KTV、央视影音等，语音识别成都和操作流畅度都不错，可以放心抛弃手机支架。
汽油版顶配车型上还配备了准L3级驾驶辅助系统，由23颗探头组成，集成了28项高准确度的子功能。在采埃孚最新一代毫米波雷达的支持下，除了常规自适应巡航、车道保持、主动刹车之外，还能实现前方穿行提示、十字路口辅助、多车道高速公路驾驶辅助、触发式变道辅助、主动变道辅助、紧急车道保持、紧急转向辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。
"经济舒适"不能掉队
回顾到家用层面，"开着省油"和"坐着舒适"依旧是一台家轿能否及格的衡量标准。虽然定位是一台紧凑级轿车，但从车身尺寸看奕炫MAX相比同价位合资车型是有优势的，长4797*宽1870*高*1475（mm），轴距为2770mm。车宽超雅阁，轴距近2米8，这种"以大打小"的策略看来也是厂家经过深思熟虑的，前后排空间都有宽裕横纵向空间，后排地板中央隆起部分不高，座椅填充物软硬适中，乘坐舒适性值得一个好评。在高配车型上，主驾驶还支持电动调节、记忆、通风和按摩功能。
动力部分，奕炫MAX提供了1.5T+7DCT和1.5T+HD120（集成式混动电驱动）两套动力总成，工信部给出的百公里油耗分别为6.2L和4.3L。代号C15TDR的全新1.5T发动机也被东风风神寄以厚望，以"马赫动力"命名，采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等，最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m。
实际驾驶中，这台1.5T发动机并没有表现出入参数那般"暴躁"，油门轻快之余并没有带来强烈的推背感，毕竟定于家用，舒适才是第一位。2000-4000rpm之间就能爆发出最大扭矩，行驶在市区及城市快速干道能感受到饱满的动力输出。匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱在挡位升降的处理上比较柔和，在安逸的前提上偶尔允许你迸发激情。
底盘由CTCC赛道冠军团队专业调教，并带有四轮独立悬挂，动态表现令人欣喜。奶爸印象最深当时在试车场体验颠簸、起伏、砂石等各种恶劣路况时，竟然会在后排昏昏欲睡。底盘不单薄不松散，过滤细小振动很彻底，为整车NVH水平加分不少，可以说这样的水准甚至超过许多同价位和合资车型。
入手这个配置足矣
选购建议上，奶爸个人最为推荐"超级辣爸版"。舒适性上有主驾驶10向电动调节（腰部支撑4向）、加热/通风/记忆功能，副驾驶4向电动调节、全景天窗，全车车窗一键升降、后排出风口等；科技娱乐上有双液晶屏、WindLink 6.0车机、11扬声器Jamo尊宝品牌音响等；智能安全辅助上有、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、倒车预警、全速域自适应巡航等。11.59万的价格能有这样的配置水准物有所值，而3年免息、置换补贴、十年质保、OTA升级等官方购车政策，的确是诚意满满的一台新车。
奶爸有话说
作为东风风神今年最重磅的新车，东风集团DSMA架构的首款车型，奕炫MAX肩负着"攻城拔寨"的重要任务，目标瞄准年轻家庭用户。为了讨好年轻奶爸们的欢心，奕炫MAX在外观个性化和配置智能化下了血本，在家用属性层面打造车内大空间和驾乘舒适感，产品力就摆着那里。从奕炫MAX所处与售价区间看，既覆盖了英朗、福睿斯、伊兰特等入门级紧凑级合资家轿，又涉及到轩逸、朗逸、卡罗拉等主流合资家轿。能否成为90后奶爸绕不开的家轿之一，能否和老牌合资对手掰一掰手腕，答案我们只能交给时间了。
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