爷青回，换装1.5T四缸发动机，别克威朗Pro正式上市

上一代威朗的三缸发动机总是让消费者纠结再三，但从今天开始就不用再纠结了，因为搭载着全新四缸1.5T发动机的别克威朗Pro来了。

9月10日，别克官方宣布威朗Pro和威朗Pro GS正式上市。其中，威朗Pro推出3款车型，售价区间为12.99-15.29万元；威朗Pro GS推出2款车型，售价区间为14.59-15.89万元。新车换装1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，主打年轻消费者的市场。

威朗Pro的外观设计相比上一代车型更加扁平化，前大灯与贯穿前格栅的镀铬装饰线相连，拉伸了视觉宽度，黑色格栅网格与高亮镀铬装饰采用撞色设计，整体设计风格偏向年轻化。新车全系标配了远近光一体LED大灯，样式延续了别克的“展翼式”设计。

威朗Pro的长宽高分别是4664×1786×1472mm，轴距为2700mm。侧面有多条不同走向的腰线，突出了立体感和丰富的层次，车顶采用溜背式设计，车尾还有个装饰性的小尾翼。虽然窗框没有镀铬装饰，但由于车身线条丰富，所以也不会显得单调。

车尾的主线条与后部两个灯组相连，下方的贯穿式电镀饰条与隐藏式排气管给这个区域增加了一些元素。LED尾灯也使用了“展翼”样式的造型，灯内部有片状纹理，营造出光幕的效果。

全新威朗Pro GS的外观设计重点突出了运动感，采用了一系列专属设计。整车进行了多处”黑化“处理，包括熏黑蜂窝造型的大尺寸格栅，配合黑色车顶、专属侧裙及尾翼等。

威朗Pro GS还拥有3款专属车身颜色和GS铭牌，前后保险杠运动套件和双幅轮圈均为枪灰色涂装。另外，全新威朗Pro GS的前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，提供了DIY的可能性。

别克为威朗Pro配备了大尺寸的双连屏来提升科技感，车厢内部的用料也得到升级，中控台大部分位置采用触感柔软的皮质材料。内饰线条从中控区域向两侧车门延展，与“展翼”大灯、“飞翼”格栅的设计相呼应。

而威朗Pro GS的内饰同样进行了“黑化”处理，拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮座椅，采用变孔径菱形打孔设计，配合红色双缝线，呈现出运动气质。

新车搭载了eConnect 3.0系统，并配备了双10.25英寸仪表、中控联屏，支持多屏联动、智能分屏等功能。中控屏的UI交互界面采用了全新扁平化设计，支持场景式触发及卡片式显示方式。但是像主页键、菜单键和音量键都采用了实体按键，安置到了中控屏的下方，操作起来更加方便。

动力方面，全新威朗Pro和威朗Pro GS首次搭载第八代Ecotec的1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为135kW，最大扭矩为250N·m，并采用了模拟7挡的CVT无级变速箱，7.6秒就能完成零百加速。由于这款发动机采用了35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等技术，动力响应速度更快、燃油与机油消耗也更低，综合工况百公里油耗降低到了5.95L。

总结：曾经，在全系换装三缸发动机前，威朗用时尚运动的外形设计、较高的配置、出色的性价比获得了不少消费者的青睐，当时是德系轿车的强大对手。此次全新威朗Pro的上市，让人感觉到之前那个威朗又回来了。但是当下紧凑级轿车市场竞争已经到了白热化的程度，除了合资品牌的老对手，主打运动的威朗Pro GS还需要应对领克03、传祺影豹、MG6等主打运动性的国产车型的挑战。别克通过威朗Pro、威朗Pro GS双车型策略，分别对应了家用和运动两种取向的车型。这次威朗Pro内外换新，并换装四缸发动机后，相信它一定可以重回消费者的备选名单。