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近两年有不少的合资车在中国混做得是风生水起，但同时也有不少合资车败走麦城，比如最近讨论声比较多的雷诺品牌。其实合资车里面还有一款重量级的车企离开了中国，笔者说的这家车企就是铃木。说起铃木汽车，它的掌门人确实很有意思，一个固执的老头儿铃木修。铃木虽然撤离中国有一段时间了，但是笔者告诉大家，事实上铃木原来经销商的汽车根本就没有完全卖完，目前仍在市场上售卖，而且价格一降再降。目前留给铃木最后一批车的时间并不多了，因为国五排放即将在全国结束，目前可上牌的地区寥寥无几。
今天笔者要说的这款SUV车型就是长安铃木的维特拉车型，这款维特拉车型在市场上也还有一定的数量库存，目前这款车型的入门级价格达到了7万元左右，当然是最低配的库存车。今天我们就一起来了解一下维特拉这款车型。
我们先来看一下价格方面，这款维特拉的指导价实际上定价还是偏贵的，官方价为9.98万元到15.98万元，目前维特拉最低的价格达到了7万元左右，其实笔者认为这个优惠来得太晚了一些。有多少人还敢去买这种高库龄的车，并且已经停产的？还真的不好说。
外观方面，维特拉这款车型的整体外观设计得非常的小巧且有个性。前脸设计得比较犀利，两侧的灯组和中网进气格栅进行衔接贯通，再搭配上一些行车灯，整体上的气势还是很不错的，这在铃木中也属于不多见的设计了，比较犀利。
车型侧面设计得还是比较动感的，采用了双腰线设计，配备了刀锋轮毂，看上去短小精悍，这是铃木的特色。
车型尾侧设计得没有过多的亮点，车后采用了大面积的黑色塑料件进行装饰，有一丝廉价的感觉，很多铃木车也都是类似的感觉，所以铃木车在我国走中端路线，真行不通。
车型内饰部分，这款维特拉车型一共有两款内饰，纯黑的彰显运动，座椅内饰使用了红线进行包边点缀，非常的运动。还有一款是黑色加金色的搭配，显得非常的贵气，原谅笔者用这个词，当你看到这款车型的内饰，你不得不感叹，确实也是这样的，很贵气。
车型的后排，这款维特拉的后排应该不用多介绍了，铃木车都是比较紧凑的，而且这款维特拉车的定位又是一辆小型的SUV，轴距只有2500mm，可想而知内部空间是比较紧凑的。
当然铃木车型的定位本身也不是为了居家或者全家旅游设计的，它的主要定位是城市小精灵代步用车。说到铃木维特拉汽车怎能不看它的车身数据呢，这款维特拉的车身数据长宽高尺寸分别为4175/1775/1516mm，轴距2500mm，这是一款定位的小型SUV，它的车身数据已经非常的短小精悍了，但是在铃木家族中已经属于大个了。
底盘转向方面，相信小伙伴们对于铃木车的底盘并没有太多的期待吧，确实也是这种情况。维特拉采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是纵臂扭力梁式非独立悬架。笔者认为维特拉这款车型的价格已经卖到了十五六万的价格，却配置这样的悬架系统确实有些说不过去，而且维特拉还是一辆小型SUV，定位也是比较低，配置还没升上去。
动力部分，这款维特拉车型的动力一共分两款，分别为1.6L的自然吸气动力以及1.4T的涡轮增压动力，其中1.4T的最大功率为170马力，最大扭矩为220N•m，看到这个数据，您会怎么想呢？
变速箱部分，这款维特拉的变速箱一共有三款，并没有采用我们常见的双离合变速箱，它的三款变速箱分别为五挡手动挡，六挡手动挡以及六挡手机体的变速箱。铃木这款车型的百公里油耗完全可以媲美油电混合车型，它的百公里油耗只有5.4升。
现在大家明白为什么铃木在中国的消费者还是比较多吧？它油耗低，车身小，适合代步接送娃。但同时它的缺点也非常明显，动力小。内部空间也不够宽敞。同时笔者认为这款维特拉车的定价有些偏高。至于性价比，其实也并没有什么好说的了，因为这款维特拉，生命已经在倒计时了。
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