国产纯粹复古车，售1.2万银钢拿铁正式上市，做有态度的复古车

近几年，国内厂家一直将产品研发设计重点放在街车以及旅行车上，对于复古系列而言，确实很少有做得不错的国产车型。所以对于很多复古车型爱好者来说，拥有一台有范儿的纯粹复古车变得遥不可及，因为大部分的进口复古车售价都是十分高昂。但是今天小编要介绍的这款，可以说是很多车友能够触手可及的一款纯粹复古咖啡，不仅售价便宜，而且在造型以及配置上都是十分的良心，那就今天的主角——银钢拿铁YG200-8C！

首先在外观上就能看得出来，银钢拿铁走的是纯正的复古风格。而这样的风格在现在的汽车市场还是比较少见的。毕竟现在很多厂家打的都是科技复古的旗号，虽然新车名为复古，但是实际上被各种电子器件所充斥，且性能也是尽量地向着高性能街车靠近。这样一来，很容易就丢失掉复古该有的纯粹味道。

银钢拿铁整体外观设计并没有现代街车的肌肉感，在线条的处理方面也并不精致。车架使用的是传统的钢管式车架，但是覆盖件极少。整个车架结构完全暴露在外面，虽然车身尺寸并不算大，但是硬派复古咖啡车该有的味道确是一点不少。

当然，作为一台复古车，那么大碗灯就是必不可少的一个经典元素。而银钢拿铁为了还原最纯粹的复古感，在前大灯光源的采用上，并没有选择更加先进、照明度更好的LED灯源，而是采用了传统的卤素大灯。昏黄的光线照射出来，确实有一种欧式复古的味道。但毕竟还是传统光源，在照明效果上还是比不上LED灯，所以其实用性并不高。

12L的水滴形油箱能够为这台小车提供长达400km的续航，偶尔短途的摩旅也不在话下。座垫采用毛毛虫坐垫的设计，长度适中，搭配上U形扶手，能在载人时为后面的乘坐者提供良好的支撑，在尾部微微翘起的小驼峰也是暗示了其复古咖啡的身份。

铝合金的赛车式分离车把也是咖啡车最最重要的一大标志，虽然中间部分的处理略显粗糙，但是搭配上橡胶材质的握把，能够给予骑手非常不错的握感。且仪表采用的也是圆形的设计元素，采用机械加电子的双重组合，虽然显示的数据有限，液晶部分的仪表面积也不大，但是好在读数清晰，复古范十足。

其他硬件方面，银钢拿铁搭载了前后单盘碟刹，并配备CBS前后联合制动系统，能够有效减小刹车距离。前减震为倒置减震，行程达112mm，后双气囊减震，行程不可调，单人骑行时减震偏硬，但是能够提供更好的路面反馈并提高运动性能。

当然，动力还是银钢拿铁绕不开的一个话题。199cc的单缸风油冷发动机最大输出功率10.0kw，最大扭矩15.5牛米。虽然数据不大，但是对于自重只有136kg的银钢拿铁来说，已经完全足够，而且相信复古车友也不会愿意拿一台复古车跑长途高速的。

总的来说，作为一款售价11980元的国产复古咖啡车来说，银钢拿铁至少已经在外观以及配置上做到了非常不错的水平。虽然对于很多人来说，还是不太愿意相信这台廉价的国产车，但是要知道，咖啡机车文化也是从一群年轻人手里的廉价机车兴起的。不知道您对这台车有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！