对中国消费者的偏爱？中日版飞度动力总成大有不同！

飞度作为国内汽车圈的一个文化符号，其每一代车型都是比较受中国消费者欢迎的，第四代飞度(GR9)也不例外，这一切源自第四代飞度(GR9)身上继承的Honda精神，不过国产第四代飞度(GR9)的动力总成与日版完全不同，本期就通过飞度聊聊本田对于中国消费者的偏爱。

在日本市场，全新飞度提供汽油和混合动力两种动力总成，纯汽油车型搭载1.3升i-VTEC发动机（代号L13B）和CVT变速箱；混合动力车型搭配e:HEV动力系统。其1.3升i-VTEC发动机最大马力为98Ps，峰值扭矩为118N·m，与国产新飞度相差较大。

国内市场的第四代飞度（GR9）搭载地球梦科技1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率131Ps，最大扭矩155N·m，最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准，兼具环境性能和超强动力性能，蕴含巨大的改装潜力。

最后要说的是，在定价方面国产飞度仅8.18万元的起售价，对比日版飞度折合人民币9.13万元的起售价，不可谓不良心，更低的售价却带来更强大的发动机表现，这也是为什么飞度能在中国市场成功的原因，让中国消费者用更低的成本去享受地球梦发动机带来的驾驶快感，便足以说明本田对于中国消费者的偏爱。

对于飞度你有何看法？欢迎在评论区里留言。