4年没更新，国五排放的赛欧月销能过万！这对国产车就是讽刺

4年没更新，国五排放的赛欧月销能过万！这对国产车就是讽刺！

提起雪佛兰赛欧这款车型，相信大家都非常了解，赛欧自2001年上市，距今车龄已有18年之久，而现款车型目前上市已有4年不曾更新。按理说这样一款老车型，应该很难在销量上有所突破，但赛欧在今年8-9月份的月销量竟然还能破万！而且都是1万+的成绩，这一点真的让人很难理解。

​

​

现款赛欧外观方面依旧是4年前雪佛兰的家族式设计，分为上下两层的中网，卤素大灯，而且只有最高配才有的雾灯。车身侧面，一条腰线贯穿前后门把手，尾部轻微的上扬给人一种向前俯冲的既视感。车尾部分，设计非常简洁，同样是卤素光源的尾灯，虽然没什么亮点，但也不难看。

​

内饰部分，大范围的硬质塑料，廉价感非常浓厚，还好在色彩使用上，撞色的设计让整体内饰氛围不至于太糟糕。中控台上组合式的仪表，年代感气息浓厚的单色液晶屏，好在实用性还不错。4.2英寸的彩色中控屏，虽然尺寸不够看，但显示效果还可以。它的车机系统仅支持蓝牙电话，但由于支持MyLink智能车载互联和手机映射，让车机功能得到了丰富。

​

空间部分，前后排的头部空间都不错，后排的腿部空间也还可以，而且，赛欧具备极强的储物功能，门板和中央扶手区域都是各种形态的储物格。它366L的后备箱容积虽然不大，但还是可以满足一家人的储物需求，只是遗憾的是后排座椅不支持放倒。

​

动力方面，搭载的是1.3L和1.5L自吸发动机，其中1.3L版本的最大功率和最大扭矩分别为103匹马力和127牛米；而1.5L版本则为113匹马力和141牛米。传动方面都可以选择5速手动或5速AMT变速器，值得注意的是，由于赛欧没有进行大的改款，所以现售车型仍属于国五版本。

​

整体看来，从外观内饰，到空间动力，赛欧好像都不占什么优势，但由于它多年来积累的好口碑，较大的优惠力度加持，以及合资车型的身份，造就了这种让人难以理解的销量表现。不得不说，这对目前空间大配置高，价格也实惠的国产车来讲，简直就是一种莫大的讽刺。