535
雷诺梅甘娜这个名字可能很熟悉，但今天的这款不同于之前的任何其他梅甘娜。欧洲最受欢迎的紧凑型汽车之一正在获得一种新的车身风格，以补充目前在销售的掀背车、轿车和旅行车。
Megane 徽章将首次装饰在跨界车的后挡板上，自 1995 年以来一直用于多种车身款式，其中还包括小型货车、双门轿车，甚至敞篷车。
这款全电动跨界车全名为 Megane E-Tech Electric，重 1,624 公斤（3,580 磅），搭载在与日产 Ariya相同的 CMF-EV 模块化电动平台上。对于仅 4.21 米（165.7 英寸）长的车辆而言，2.7 米（106.2 英寸）的轴距令人印象深刻，让工程师能够在紧凑的尺寸下创造出宽敞的驾驶室。
这款专用 EV 配备 20 英寸大轮毂，高仅 1.5 米（59 英寸），标配前部平齐门把手，以提供更好的空气动力学性能，而后门则在四分之一玻璃中"隐藏"把手。Megane E-Tech 是第一款带有复古风格新标志的雷诺生产车型，该标志已应用于概念性全电动 5 supermini。
说到概念，新的电动跨界车本质上是去年梅甘娜EVision概念的量产版本，相似之处相当明显。有一些细微的变化，比如改用传统的侧视镜而不是摄像头，以及不那么耀眼的 LED 大灯和尾灯，但两者基本相同。
就像外观与传统的汽油和柴油燃料 Megane 车型的显着不同一样，内饰也为新的 EV 从头开始重新设计。全数字仪表板采用雷诺称之为倒"L"形的 OpenR 显示屏，继承了 TREZOR、SYMBIOZ 和Morphoz 的概念。
12.3 英寸屏幕位于驾驶员前方，并辅以 12 英寸触摸屏，用于更高规格车型的信息娱乐系统。根据雷诺自己的说法，宽大的屏幕空间"值得最好的高级轿车"，大显示屏具有清晰的 1250 x 1562 分辨率，使触摸屏清晰可见。更便宜的 Megane E-Tech Electric 版本将配备较小的 9 英寸中央显示屏，分辨率就相对较低。
除了零排放动力传动系统外，全电动雷诺在更多方面是环保的，它使用完全由回收材料制成的织物内饰。甚至仪表板的一些下部也是由回收塑料制成的，它也被用于仪表板中许多不可见的部件。在 Megane E-Tech Electric 生命周期结束时，95% 的车辆将可回收利用。
动力由电动机提供，低配的版本中可提供 130 马力 (96 kW) 和 250 Nm (184 lb-ft) 的扭矩，在较昂贵的配置中可提供 218 马力 (160 kW) 和 300 Nm (221 lb-ft) 的扭矩. 雷诺 Megane E-Tech Electric 配备更强大的电动马达，在 7.4 秒内以 0 到 62 英里/小时（100 公里/小时）的速度加速，然后以 100 英里/小时（160 公里/小时）的速度加速。
电动机从 40 千瓦时或 60 千瓦时的电池组中获取动力。前者有足够的能量支持 WLTP 认证的 186 英里（300 公里）范围，而后者将持续长达 292 英里（470 公里）。电池享有八年保修，如果电池性能下降到其容量的 70% 以下，雷诺将免费更换。
电池电量耗尽后，可通过交流充电以高达 22 kW 的功率进行充电，使用直流充电可将其充电至 130 kW。使用 130 kW 充电站时，您可以在半小时内获得 186 英里（300 公里）的 WLTP 范围（或 124 英里/200 公里的高速公路行驶）。使用 7.4 kW 充电器的话，充电 8 小时后可在混合驾驶场景中行驶 249 英里（400 公里）。
本周抵达慕尼黑 IAA 的 Megane E-Tech Electric 将于 2022 年 2 月开始接受订购，并计划在一个月后开始销售。
内容由作者提供，不代表易车立场
