销量遇滑铁卢，几何A Pro有啥槽点？

今年4月，吉利再次推出几何A的升级版——几何A Pro,本以为这款号称是“东半球最好的纯电动车”的几何A在改款后销量会有所回升，但是就目前每个月仅三位数的销量来看，吉利还是失算了。

明明几何的起点不低，产品各方面表现也不错，为什么销量会如此低呢？今天我们就来看看，这款几何A Pro到底有啥槽点？

外观上，几何A Pro的表现还是很不错的，延续了几何系列的设计理念，只是在一些细节方面做了改变。

前脸依旧采用了封闭式设计，两侧狭长的LED大灯将金属盾牌LOGO包围，看起来档次感不错。来到车身侧面，我们可以看到这款车通过车身下方的折线和后轮圈上方上扬的线条设计，营造动感的氛围。

车顶采用了溜背设计，看起来运动感更强。同时，加入了形面设计的隐藏式门把手让这款车看起来更加精致，并且当钥匙靠近前车门时，门把手可以自动弹出，十分方便。

内饰上，几何A Pro的表现就显得一般了。中控台的设计虽然层次感很强，但使用的是硬塑料材质，因此看起来不是很高级。

同时，车内的E-Touch中央超感触控区尽管很受年轻人喜爱，但是该区域的亮度不高，在受强光照射时稍显不足，让人看不清屏幕。另外，这款车的后备厢空间不大，日常使用是足够的，不过如果你想要应付搬家、拉货等还是有点不够用，实用性不强。

动力方面，几何A Pro存在的问题相对来说多一点。采用的三元锂电池，安全性不高，且热稳定性较差。从官方数据来看，这款车的最大续航可达600km，不过有消费者表示，在极端天气下，这款车的续航有所衰减，并没有官方给的数据那么高。

同时，这款车的悬架在遇到较大起伏路面或减速带时，颠簸感很明显，对舒适性有一定的影响。另外，由于纯电车发动机比较安静，所以在高速行驶时风噪和胎噪会更加明显，很多车主反映几何A Pro在高速行驶时的风噪和胎噪声音比较大，虽然不影响日常使用，但还是影响到了乘车体验感。

总的来说，几何A Pro没有太大的槽点，无论是设计还是配置在10-20万量级的纯电车市场里都是比较出色的。不过在电池的选择上及一些细节方面，这款车还有进步的空间。

如果想要销量上去，吉利还是要多下功夫了！

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