慕尼黑车展：四驱纯电保时捷Mission R概念车亮相

说起汽车电动化，这个以速度闻名的品牌转身已经非常快了，目前品牌下已有3款在售新能源产品，而此次德国的慕尼黑车展前夕，保时捷发布了全新的Mission R概念车，呈现了保时捷对电动赛车未来的展望。

全新的Mission R概念车不仅是保时捷对赛车运动的展望，同时也预示着未来举办电动车赛事的可能性。新车不仅是一款四轮纯电动赛车，拥有800kW（1088马力）的爆发，并且搭载了保时捷在电机、电芯、空气动力学组件、可回收材料等自主研发成果。

新的Mission R概念车车身小巧并充满力量，融合了天然纤维增强所料等可回收材料。车辆不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，车头与尾翼具有出色的空气动力学，在减阻系统（DRS）的帮助下，可有效降低风阻系数，组件包括车头的两个侧进气口的三个格栅，以及车尾的可调节的两段式尾翼。

Mission R概念车的长度为4326 mm，比现款718 Cayman系列稍短；宽度加大至1990mm；外部高度显著降低，仅为1190mm。

Mission R概念车的内饰全部以驾驶员为中心设计。在方向盘的控制装置之间的显示屏，能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

双电机同时驱动下，可令保时捷Mission R概念车在排位模式下输出功率大800kW（前桥电机320kW，后桥电机480kW），百公里加速仅为2.5秒，最高车速达300km/h。

为电机提供动力的电池容量为80kWh，配合创新的能量回收系统，可以让车辆以零损耗完成从此比赛。值得注意的是全新设计的电机与电池均配备了油冷，可以让车辆在竞赛模式下连续输出功率达500kW（680PS）。

得益于保时捷先进的900 V 技术和Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，充电功率可达340kW。

在过去几年，Mission E（2015 年发布）和 Mission E Cross Turismo（2018 年发布）等概念车为保时捷首个纯电动车系，提供了独树一帜的预览。纯电动轿跑 Taycan（2019 年发布）和跨界多用途车 Taycan Cross Turismo（2021 年发布）在外观和技术方面，高度还原了两款概念车，并在全球发布后广受好评，换言之，使命达成。如今，保时捷以 Mission R 诠释了品牌对客户赛车运动未来的展望。这台展示车现已于慕尼黑的 IAA 车展正式亮相。