到店实拍凡尔赛：不止轿车的跨界之王，天生的实用和时尚

纵观今年车市，最有个性的车非东风雪铁龙凡尔赛C5 X莫属。在它身上，融合了轿车、SUV、旅行车三种车型的特征和功能，同时又呈现出经典的法式浪漫设计风格。换言之：如果说车型玩跨界，凡尔赛C5 X已经从之前常见的两种领域横跨三大领域，是实打实的跨界之王。

8月上旬，凡尔赛C5 X开启预售，14.37-18.67万元的预售价让消费者们感受到了十足的诚意，尤其听说预定至今已经超过7000辆，可见人气之旺。于是昨天我们专门到店里，为各位车迷实拍这款风靡全球的车型一手实图。

外观：跨界的浪漫，一见即钟情

凡尔赛C5 X外观设计传承了法系的时尚风格，大胆而前卫。

其前脸拥有标志性分体式大灯，极具辨识度，中网内的镀铬装饰条与车标融为一体，两侧延伸还与大灯组相连，勾勒出“X”的造型。

车侧造型优雅流畅，掀背式设计带有浓郁的跨界元素。车尾圆润饱满，双尾翼显得层次分明。尾灯组同样采用了分叉设计，与前脸大灯遥相呼应。后包围处加入了大面积的黑色饰板，跨界元素浓郁。排气采用隐藏式设计，视觉观感比较简约整洁。

从外观不难看出，凡尔赛C5 X确实如对外宣传一样不止于轿车——它具有轿车低矮的车身姿态，优雅而动感；还具有旅行车的大溜背造型；另外从最小离地间隙193毫米和大尺寸轮胎来看，还拥有SUV的高底盘和通过性。

这三种气质的融合，让凡尔赛C5 X整体不论是设计感还是实用性都全面兼顾，坐实“跨界之王”称誉。

内饰和空间：层次感和科技感齐飞

凡尔赛自设计之初就遵循同级高端配置全系标配的思路，所以一进入车内，首先吸引我们的是内饰设计的层次感和丰富性。

它拥有悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏、悬浮式中央通道控制面板和悬浮式液晶仪表，使得整体内饰极富层次感和科技感，同时又非常精致。

三幅式多功能方向盘采用了平底造型，使用真皮材质覆盖，而且配备有换挡拨片。挡把区域使用了高亮钢琴漆风格，拨杆式挡把的尺寸比较小巧，看上去造型简洁而有档次。

座椅采用了双拼色设计，仿皮材质覆盖让其乘坐舒适。凡尔赛C5 X拥有长4805mm宽1865 mm高1505 mm的“三围”，以及2785mm轴距，所以后排乘坐空间宽敞，超过不少主流B级车。

另外，凡尔赛的545L掀背式后备箱最高容积可扩展至1640L，还配有感应式电动尾门，可满足更多出行需求。

配置：全系标配高端，诚意外溢

作为雪铁龙打造的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X的历史责任非常重，所以其配饰已经不能用诚意满满形容，可以说是诚意外溢。

我们详细数了下配置表，其全系标配6安全气囊、全景天窗、主副驾电动座椅、分区自动空调、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、爱信8AT变速箱、电子换挡、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、智能网联系统、OTA升级等，实在是太丰富，以至于懒得再数下去。

中高配车型还支持L2级辅助驾驶、座椅加热/通风/按摩、手机无线充电、氛围灯、脚踢感应电动尾门、自动远近光等功能，性价比与一线自主品牌不相上下。

另外，新车内饰上采用了绿色环保用料，Clean cabin智能清洁座舱保证了车内空间质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%，行业领先。

实拍总结：

作为东风雪铁龙今年的重磅车型，凡尔赛C5X身负重托而来。从我们到店实拍来看，这款车拥有时尚而跨界的外观设计，和高档车一争高下的齐全配置，确实超越了人们对法系车的期待。而从数据看，其1.6T发动机最大功率175马力，峰值扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，加上雪铁龙底盘大师的名号，操控性想来也非常不错，这让我们很期待后期的实车试驾。（具体开起来如何，且听后文分解。）