荣威RX5 MAX能提供更人性化的服务

荣威RX5 MAX仪表屏幕使用的是纯液晶屏幕，在经典显示模式下，两个仪表盘都有类似鹦鹉壳的螺旋装饰线条。高配的荣威RX5 MAX配备了定制的Bose音响，扬声器设计相当精致，音质体验十分优秀。荣威RX5 MAX还搭载了斑马3.0智能互联系统，能提供更人性化的服务。

荣威RX5 MAX开起来手感上的调教比较到位，力量强度大小合适，方向性也很准确，RX5MAX的底盘调校明显是舒适型，在悬架上有着柔软的设定，曲线弯曲时，SUV的高重心侧倾明显，不太适合激烈的驾驶，特别是舒适性高，座椅柔软，乘坐起来很舒服，内部填充很好，支持性好，隔音效果也很好，行驶中的噪音和风的噪音也比较小，除了柔软的调教底盘的悬挂外，还可以过滤路面的振动。

荣威RX5 MAX在新科技方面再进化实力更满满，随着全新座舱技术品牌“AICS”的同期发布，全维度人工智能网联系统将会为出行提供更好的帮助，无论是安全技术表现还是AI人工互联技术的出现都为整车带来了更好的使用感受以及新科技感。

对于更多的消费者来说，这套系统的出现必然让消费态度有很大的转变，新智能科技是中国车企的法力基准点，通过互联网优势，我们能缩小与外资的差距，很明显RX5MAX的再进化必然也是一种全新的突破。

不久前，荣威RX5 PLUS Ali国潮旗舰荣麟版也正式上市了，起售价12.78万。对于新车上市，不少网友还是颇为关注的，但是在3月上市的众多新车中，荣威的操作可以说有些亮瞎人眼的意思。近年来我国作为全球最大的汽车销售市场，在一度火热的购车期后，越来越多的家庭都成了有车一族，车企卖车显然不如前几年那么痛快。这也是使得不少合资车企推出新车的速度一次比一次快，当然自主品牌也是如此。