10万也能选好车？这四款“尖货”谁是最优选？

刚刚步入社会的年轻人，或多或少都憧憬着能拥有一台代步车。没错，有些人非BBA不买，但大部分人在选车时还是会回归理性。即使是10万级别车型，也不是不能选择。那么，在10万元这个价位里，只能选择妥协？当然不是。今天就在这里为各位推荐几款亲民代步小车：帝豪GL，逸动PLUS和宝骏RC-5，还有来自丰田的卡罗拉。那么，谁会是当中最恰当的选择？

帝豪GL

指导价：7.78-10.88万元

吉利这几年在产品力上的进步可谓有目共睹，不仅车型变得愈发丰富，品控也愈发完善。而吉利帝豪GL则是吉利家族中最走量的一款车型。

在外观上，帝豪GL前脸进气格栅采用的是吉利家族化的水滴涟漪设计理念，辨识度还是一点不差的。而鹰眼造型的LED大灯，也显得犀利不已。侧面的硬朗的腰线也显得很有张力。

在内饰上，内置触控液晶屏，不仅尺寸大，功能性是也一点不差。座椅的材质是仿皮材质，且主副驾驶位都支持前后调节和靠背调节，配置谈不上出彩，但乘坐感受还是不俗的。

在动力上，帝豪GL使用的是一台1.4T+CVT的动力组合，141马力的动力配合上柔顺的CVT，日常行驶表现还是可圈可点的。而扎实的悬挂反馈也让帝豪GL表现出不输同级的行驶品质。

逸动PLUS

指导价：7.29-10.39万元

逸动车系的出现，极大的扭转了长安在乘用车市场的颓势，而逸动PLUS，则是逸动系列产品的在乘用车产品精致化进程上所获得的又一成果。

在外观设计上，逸动PLUS几乎将“运动”二字发挥到了极致。不管是蝶翼式的前脸设计，还是犀利细长的头灯，都展现出设计师的实力

侧面以及尾部的设计也是看点十足，修长的身线，动感的轮毂，还有略显性感的尾灯，都展现出了逸动PLUS不甘平庸的姿态。

内饰的设计风格也是与外观不相上下，有时下流行的双联屏设计，平底式的方向盘，还有双拼色的半包围座椅，就算与更高一个级别车型相比，也无所畏惧。

而在1.4T+7速DCT的组合下，逸动PLUS的动力表现也是可圈可点。没错，这套变速器没有快如闪电的换挡速度，但就平日里的驾驶舒适性来说，完全可以与更高一个级别的车型相媲美。

宝骏RC-5

指导价：5.98-10.98万元

宝骏，一位极其擅长制造“爆款”的品牌，不管是宝骏的Valli，还是KiWi，都成为了无数网红车评人的打卡对象。而对于宝骏RC-5来说，也许没有前面两位选手显得如此光鲜亮丽，但就功能性而言却“碾压”了不少竞品。

在外观方面，宝骏RC-5使用了大尺寸无边界风格的进气格栅，标志性的分体式头灯，则呈现出很高的辨识度。而侧面硬朗的腰线以及掀背式的造型设计，也呈现出了别样风采。

车内，颇显大气的双幅方向盘，液晶仪表以及智能网联中控均无落下。主驾驶位更是支持六向电动调节，这样的配置，在同类车型中也是不可多得。

1.5T+CVT的组合满足了大多数消费者对动力以及平顺性的需求，也许147马力的参数不算亮眼，但就平顺性和动力输出的流畅性而言，还是不输更高一个级别竞品的。

卡罗拉

指导价：10.98-15.98万元

“一车传三代”可谓是不少人心中对丰田的执念，而在TNGA的全新平台下，源自丰田的卡罗拉也由一位油腻大叔，转变成了阳光帅气的小伙。

夸张的进气格栅，犀利的头灯组，还有显现出獠牙姿态的雾灯区域造型，都展现出丰田在设计年轻化上的决心。就连侧面的造型，也比圆润的卡罗拉显得动感不少。

坦白说，在上述几台车中，卡罗拉的内饰是最朴素的。尽管用上了功能繁多的中控屏幕以及非对称的设计布局，但依然可以感受到浓厚的工具属性。所以，内饰的美感就不用苛求了，对于这个级别的车型来说，好用才是真的。

而在1.2T+CVT的动力组合下也是“无欲无求”。柔顺的动力输出，应付城市代步也是绰绰有余。开上卡罗拉，纵使心中有再多激情，也会被平淡的动力而磨平。

结束语：

坦白说，这几台车都可以称得上是紧凑级家用车中的“当红选手”，也许这些车型风格各异，但就综合实力而言，都表现较为均衡。不管选择沉稳扎实的帝豪GL，还是年轻动感的逸动PLUS以及卡罗拉，都不会让你后悔。当然，若追求宽大空间，还是宝骏的RC-5来得更实在些。