没能学到P7的帅气，想靠激光雷达出圈的小鹏P5能行吗？

随着新能源汽车的普及，小鹏汽车的销量连连上涨，但是目前小鹏汽车的销量还是主要来自小鹏P7这一款车型，一条腿走路总归是走不长远的，所以小鹏汽车推出了紧凑级家用轿车小鹏P5，一方面可以打入15万到20万的轿车市场，另一方面能够丰富小鹏汽车的产品线。接下来一起看看小鹏P5究竟如何吧。

外观上，小鹏P5延续了小鹏P7的极简设计风格，这一套外观像小鹏P7刚上市那样，赚足了热点，只不过小鹏P7靠的是颜值，小鹏P5靠的是对比小鹏P7产生的让人难以接受的落差感。首先来看前脸部分，小鹏P5依旧是贯穿式的大灯设计，对比小鹏P7的大灯，小鹏P5的大灯开了“眼角”，整体形成了“X”形的视觉效果，这样的形状，不正是小鹏汽车的汽车标志吗？由于小鹏P5紧凑型的车身尺寸，没有了小鹏P7上那种“尺寸大即正义”的豪华气质，视觉上更高更窄的前脸效果，只能说突出了小鹏P5的家用属性。

来到侧面，小鹏P5这样的车身线条，很难与充满未来感与科技感的电动汽车相联想，确实让人失望了一些，既然选择了遛背的造型设计，却又为了留出更好的后排头部空间，让尾部的线条看起来不够舒展，略显生硬。小鹏P5将充电接口又放回了和小鹏G3一致的前翼子板上，这样的“返祖”行为，的确会给驾驶员充电造成麻烦，毕竟大家更习惯将车头朝外停着。

来到尾部，小鹏P5依旧采用了贯穿式的尾灯设计，与头灯“X”形状形成前后呼应，点亮后的效果和头灯一样。小鹏P5宽厚的尾箱，拥有不错的装载空间，圆润的尾部造型，简直就是放下偶像包袱要回归家庭准备任劳任怨的表现。

内饰上，小鹏P5将科技感与豪华感完美结合，不仅仅是因为取消实体按键，使中控台这种空空的样子让你觉得有科技感，小鹏P5中控屏幕的强大运算能力以及全场景语音的交互设计也是优秀得能让你能够忘掉取消了实体按键带来的不适。自主品牌汽车的内饰用料一向大方，小鹏P5也是一样，驾驶员常接触的部分，均用上了软质材料。值得一提的是，小鹏P5使用了升降式的扬声器，通电之后，缓缓升起并闪着氛围灯，这样的仪式感，的确会给它增色不少，既然小鹏汽车如此精通电子元件，何不多设计出这样具有仪式感的细节出来，一定能收获大批“精致”消费者的青睐。

动力方面不是小鹏P5的卖点，其动力及续航只能算中规中矩。小鹏P5采用了前置电机加前轮驱动布局，电机最大输出功率为155千瓦，最大扭矩为310牛·米，续航方面匹配的是容量分别为55.9/66.2/71.4千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程分别为460/550/600千米。

总结：小鹏P5的外观很难让人产生购买的冲动，但是小鹏P5在智能化上的强劲实力以及强大的人机交互系统或许能够成为你选择它的原因。小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最核心优势，小鹏P5也不例外，作为率先在量产车型上使用激光雷达的车型，在智能辅助驾驶上更适合中国复杂的路况。可惜的是，前有特斯拉刹车失灵，后有蔚来自动驾驶高速撞车，小鹏汽车高举着的智能辅助驾驶系统的旗帜也不得不收起来装盒子里，毕竟没有这些智能辅助驾驶系统，电动车照样能开。