属于年轻人的绿色出行，试驾比亚迪e2

即使每个人对“美好生活”的定义不同，但来一次远离“钢铁丛林”亲近自然的短途旅行，显然是所有都市人都心有所往的。当整个人随着小城的节奏一起慢下来那一刻，仿佛得到心灵的静谧。而一次好的“静心之旅”在旅程的开端就应该有所不同。

自2007年F3e问世以来，比亚迪坚持绿色出行的理念已达12年。新能源车更便捷、舒适、智能的出行体验，正在潜移默化影响人们的出行需求。而在不断进行技术创新的背景下，比亚迪连续4年新能源车全球销量第一，当之无愧站在了引领者的位置上。

9月26日，我们和比亚迪e2开启了一场成都至峨眉的静心之旅，感受旅途风光的同时对产品有了更深刻的体验心得。

比亚迪e2是比亚迪e系列首款跨界车型，售价在8.98万-11.98万元。在纯电动A级车市场中，是少见的高性价比车型。它150mm的离地间隙，通过性堪比城市SUV。

作为定位年轻人第一款纯电动车，我们能看出艾格领导的设计团队给了比亚迪e2非常多的活力元素。精致的大尺寸罗曼星阵式格栅，相比其他新能源车的封闭式前脸，更具传统汽车的设计审美。红黑配色的车身运动又时尚，原厂很有诚意的运动包围能看到夸张的导流口，精致的LED大灯也颇有科技感。

内饰一定是比亚迪e2的加分项，简洁的设计风格融合了大尺寸的液晶仪表和中控屏，不仅功能强大信息丰富，更具有远超同级产品的智能体验。只需一声“你好，小迪”就能开启DiLink 2.0智能网联系统。可以听音乐、刷抖音、甚至看视频，卯足了劲满足互联网原住民的喜好。

城际出行向来是纯电动车的“软肋”，即使比亚迪e2主打都市青年，但并不仅限在城市通勤，最高480km续航里程让人对中短途出行充满信心。就比如这次成都-峨眉行单程仅157公里，可谓丝毫没有里程焦虑。

这都得益于比亚迪自主研发的e平台，既减重又节省空间，能效效果也高。优秀三电品质，电池密度可以达到同级领先的160Wh/kg。

这次旅程我们经历了城市道路，高速公路、国道、省道。多路况下的体验，比亚迪e2具有稳定的动态表现。这是一款极好上手的车，电动助力转向下，方向盘表现的很有亲和力，电门踏板踩下去不沉，但有一种“厚实感”，让动力输出线性又平稳。至于燃油车所顾忌的换挡顿挫，自然随着固定齿比单速变速箱的配备而“烟消云散”。

狠踩电门，整个车身仿佛收到了指令，开始全力向前冲刺。中低速情况下，能提供畅快的加速感，从官方数据来看，比亚迪e2的0-50km/h加速仅为3.9秒。稍显遗憾的是这份“快感”在高速状态下就并不那么明显了。

我们对比亚迪e2底盘感受以及HVN控制颇有好评，别看e2体型不大，开起来却异常稳健，底盘对小颠簸过滤很彻底，遇到减速带这样的大颠簸也不会将震动粗暴的传递到屁股上。而高速状态下的底盘隔音，以及对风噪、胎噪的抑制都算不错，以同价位车型的水平来看，称得上高质量的表现。

当我们讲新能源车的绿色出行，当然不仅仅指低碳和高效，节能对于年轻消费者而言才是更具吸引力的。比亚迪e2的电耗只有百公里10.9 kwh，粗略估计下百公里用电成本仅5.2元，也就是说我们从成都-峨眉这次旅程往返用电成本不超过20元，真是不要太省。

总结

我们相信当代年轻人对于座驾的需求一定不再局限于代步工具这一单一属性，比亚迪e2提出的“好看、好开、好安心；好玩、好省、好智能”这六大核心价值无疑很好的契合年轻群体的需求，而通过试驾体验，我们也得到了验证。如果说市场上不曾有这样满足多样化需求的产品，那么比亚迪e2的到来，就是让新生代消费者有机会做一次最简单的选择。