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毕业季选车是个头疼的问题，年轻消费者大多追求个性、独特、颜值以及各类科技化高配置。预算足够自然选择丰富，但若预算受限依旧坚持自己的购车原则不妥协似乎有些难办。毕竟一分钱一分货早已成为市场交易亘古不变的定理。对于大多数初入社会的年轻毕业生而言，汽车更多的会是承载生活，为日常上下班实现代步功效的工具。那么在预算有限的情况下如何实现选择最适合自己的汽车呢？今日，我们就来盘一款被低估的合资轿车，预算实惠，同时纯德系工艺，整体产品力呈现能够给予到用户不错的日常体验。
捷达VA3，相比于其余德系车系，VA3的市场认可度及辨识度略低，毕竟作为大众全新子品牌旗下车型上市时间不长。同时，虽然没有大众标识，但无论从外观造型还是内饰风格亦或是底盘用料及制造工艺，捷达VA3均与德系大众有着不可言喻的亲密关系。和斯柯达类似，同为大众子品牌，其最大优势在于品牌溢价低，实际性价比提升，用户得益程度更高。尤其对于毕业季选车的年轻用户而言，一定预算内能够买到合资德系工艺的车系，里子与面子兼顾，何乐而不为？
从热销车型到全新子品牌名称，大众的战略规划还真是足够深入人心，新晋品牌不用作任何推广就已拥有一定热度及辨识性，不免让人感慨。而VA3作为捷达品牌入门轿车，6.58-9.28万元的定价不算高，头顶德系工艺以及合资品牌的身份，顶配车型售价仅9万出头，于同级市场而言较为少见，VA3的整车性价比也因此凸显。新车车长4501mm，轴距2604mm，与帝豪的4632mm车长及2650mm轴距相比略小，但两者售价基本处于同一区间，在一定程度上捷达VA3的吸引力会比帝豪更强。
而这也是捷达品牌的市场战略，通过高性价比与国产品牌轿车及SUV车型进行直面竞争；多年来，帝豪始终位居国产家轿销冠，月均销量达1.5万辆左右，足以见得6-10万级家轿市场的巨大潜力。捷达VA3自19年上市以来，市场表现平平，5月份销量达5619辆，月均销量在4000-5000辆之间，于同级而言处于中上水准。捷达VA3的核心竞争力在于其自身的合资身份及德系工艺，EA211 1.5L自吸引擎匹配5挡手动和第四代爱信6AT变速箱，最大功率有109马力，扭矩峰值142Nm；与帝豪的1.5L自吸引擎参数保持一致，但相比于帝豪的5挡手动及CVT变速箱在机械规格和市场认可度上会有优势。
2021款捷达VA3共6款在售车系，其中手动及自动车型各3款，而自动挡车系起步价为7.68万元，顶配则为9.28万元。1.5L+爱信6AT的动力总成工信部油耗为5.6L，结合其53L的油箱容积，满油状态下捷达VA3的理想续航达近950Km。同时，结合VA3一万公里保养的区间，6万公里综合保养费用约在4000元左右，后续养车费用不算太高，处于紧凑级家轿主流水准。配置上，相比于帝豪，捷达VA3自然是比不过，但自动挡高配车型Carplay、皮座椅、定速巡航以及雷达影像等日常实用性配置一应俱全，整体使用体验丝毫不差。
整体来看，捷达VA3虽然市场名气有待提升，且销量反馈平平，但对比其余合资车型，其性价比优势突出，加以大众生产线共用，整体品控得以保证。同时，较低的售价以及不高的后续养车费用对于预算不多的年轻用户而言都会是其核心优势。同价位基础上，帝豪和捷达VA3你会怎么选？
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