外观大气首选——林肯飞行家Aviator！

近120年前，莱特兄弟发明了这个世界上第一台飞机，自此以后，人类翱翔天际的梦想已然不是妄想，人们去往世界各地的时间大大缩短，空气成为承载飞机飞行最好的载体，而飞行也成为人们日常最为普遍的出行方式之一。但你有没有试想过，当涡扇近在咫尺旋转，当飞行落地，公路成为飞行的载体，这样的飞行会是什么样的感觉呢？

以“飞行“为名，似乎没有什么比起眼前这台国产林肯飞行家更适合诠释上述这个问题了。在人们的刻板印象之中，美系车往往意味着粗犷和不修边幅，它们就像是一个直率不太懂风情的钢铁直男，总有地方会让人不断抓狂，不过似乎在飞行家身上，它对于“美式豪华”有了不一样的诠释。

以往我一直认为，要将一台车拍好，背景、拍摄角度会是非常重要的一环，每一台车就像是每一个人一样，总会有一个角度是它的颜值巅峰点。不过拍摄林肯飞行家却是颠覆了我以往的认知，因为它的高颜值是360度完全无死角的，以至于每一张图都足以成为手机的靓丽背景，被人所细细品味。

国产版的林肯飞行家与进口版车型在外观上几乎没有任何区别，最新的家族式设计语言同样能够令其有着美系车该有的豪放之感。飞行家并没有像是传统美系车那样有着大量硬朗方正的设计元素，反而是多弧线的运用，勾勒出它更具亲和力和柔美形象。

熟悉的车头造型依旧是飞行家作为一台林肯最具辨识度的存在，它并不会像是大哥领航员那般过于高大而显得极其庄重，在保有大气的同时，飞行家的前脸明显更为扁平，配合引擎盖上隆起的三条极具力量感的棱线，令得飞行家更是有了那么一丝丝运动的气息。

镀铬和铝材是美系车刻画“美式豪华”必不可少的一环，相比于传统美系车，林肯在飞行家身上采用的镀铬和铝材还算是克制，而正是这些恰到好处的点缀，令得飞行家在细节之处更加精致，所谓美系车的粗犷，在其身上已然不复存在。

个人认为飞行家的侧面会是其最具美感的角度，没有过多凌厉的线条，庞大的身躯将其成熟稳重的气质营造得淋漓尽致，5080/2022/1759mm的长宽高以及3025mm的轴距让得飞行家在与同级竞品的比对中处于绝对上风，老美对于大车的执着，可见一斑。

然而单单只是大不足以描绘出飞行家这绝美的侧面，为了呼应“飞行”的概念，林肯赋予了飞行家纵置后驱的CD6平台，从而可以做到短前悬长后悬的车身比例，而悬浮式的车顶在尾部进行下压，营造其动感的姿态，最后配上恰到好处的21英寸飞机涡扇造型轮毂，从观感上来看，林肯飞行家就像是一台整装待发的飞机，即将翱翔天际。

对于林肯飞行家这样的车型来说，它自身的级别摆在那里，所以其并不需要过多的元素来博取观众的眼球，因此在尾部的设计上飞行家足够简洁，贯穿式尾灯的造型也十分干练，低调得来的同时，双边共四出的尾排却给它的大气，来了一个漂亮的Ending。