开着秦EV去试驾汉EV，这到底是什么感觉？

从当年的新能源小白鼠到现在对各家新能源汽车如数家珍的“小专家”，新能源确实给我的出行生活带来很大的改变。我记得最早从2016年就开始关注汉，后来2016年4月秦EV发布，我一不小心没有忍住买了秦EV，当时我们西北第一辆车。自己也想着秦是封建社会的大统一的开端，有很多象征性的意义。那我既然我生活在秦朝发源地，那就开着秦也倍有面。就这样我入了坑，逐渐成为了一个新能源汽车爱好者。

汉的上市一直牵动着我的心，但是由于工作、搬家各种事情的耽搁，一直未能如偿所愿地去试驾汉。这不和我一个朋友打赌的时候，才确定了去试驾的具体时间。我们4人相约来到4S店，带着各自不安分的小心思全面体验这辆神车。

说实话，往年都是我跟朋友说比亚迪哪款新车不错，今年身边的朋友都反过来问我，比亚迪的汉很不错哦，你怎么不去看看，我说我一定去。看来汉这辆国货之光，慢慢已经照到大家心坎中了。同时来了小彩蛋，合影晒出，纪念今天成功试车。

在试驾之前，我和我的好基友跑到这辆车面前留影，今天为了显得更有仪式感，我特地换上了“汉为观止”文化T恤前来试驾，显得与汉更为搭配一点（细心的朋友很快就看到了我穿的这件黑色衣服左胸前有个“汉”）。

其实我们一大早来到店里以为我们是第一波过来试驾的，结果没想到试驾车已经出去两趟了，我们等了一会儿试驾车回来了，这就是我们今天试驾的汉EV。

二话不说，我们先上图，我们四个人坐在车上很宽松，尤其我在后排坐了一会儿，那个空间感觉，真有总做奔驰S的感觉宽敞不经意之间暴露了。但是开车的行驶质感真心比S给力。

我们四个人都登记了试驾，就按照试驾路线每个人轮换着开了一圈，每个人的开车风格都略有不同。这样的好处就是在同一段试驾路线上，我们每个人会对驾驶汉EV有不同的体验，这些优点可能自己一个人来试驾不一定能够总结全面，反倒是在我们的讨论中发现了很多有意思的事情。

首先，在宋Pro成型的“BYD Heart”，在汉车型上得到了更进一步的升级。这个档把很特别，让我感觉到飞机和游艇的那种设计类型，而且挂挡需要按住档把左侧的按钮进行解锁。这个操作，真心有点“起飞”的感觉，我身边的兄弟说这不说档把起飞，车随便点一下“油门”，动力真是随叫随到，已经起飞了。车门内侧的用料，以及黑色车顶的质感，都给人一种耳目一新的感觉。

其次，我们在试驾路上讨论最多的还是汉EV的NVH调教，这种路感，很透彻，很到位。隔音效果，乘坐舒适度太好了。后来我们一个小兄弟开了后窗，在有风吹进车里，也能明显地感觉到车的隔音效果真不一般。小兄弟就说，昨天坐同事奔驰的隔音和汉根本没法比。我也感同身受，秦EV的噪音明显比较大，虽然说纯电车跑起来主要是风噪和胎噪，但是这样，汉的总体调教真优秀。

我们虽然坐了五个人，但是四个人都可以享受座椅通风的效果，这个就得益于这个选装，每个人都感觉非常爽，凉飕飕的。同时，冬天还有加热的功能。前后四个座椅都可以享受，同时，后座椅支持电动调节，坐在这样的座椅下，舒适度明显提升了很多。

再次，我们看到整车的车机非常顺畅。最近几年随着智能音箱的普及，很多时候我们用语音操控一些功能的时候逐渐成为习惯。在语音识别的加持下，比亚迪这一套车机系统得到了我们一致的认可。很多功能设置，例如打开天窗、开启空调、导航等等，不需要进行操作，直接用语音即可控制一切。这一点在DiLink3.0升级下，易用性明显提升了很多。

最后，想说一下在20万级别这个价位，国产轿车一直处在一个非常艰难的状况。但是现在出现这样一款产品力强大的车，在产品力上面我见证了比亚迪的努力与进步，这个努力是异常艰辛的，这个进步是非常巨大的。我和兄弟们说，我的秦EV离这样的产品至少差五个台阶，汉EV就这样在4年的时间悄悄地从台后走到了台前，也见证着16年比亚迪量产第一款民用纯电动轿车秦EV之后的腾飞。汉EV是集大成者，是未来造车的标杆。如果有空路过4S店，大家不妨过去试驾一下，感受代表国货之光的比亚迪汉，同时也从这个缩影中见证了国家的飞速发展。