在没见过Trofeo前，可能你对玛莎拉蒂的感情都不真实

这个世界上，没有人生下来就对一样东西感兴趣，觉得心动就觉得喜欢。只有当你见到它，你被它独具的一种气质和特性所吸引，你才会产生心动和兴趣。

正如那句名言所说：人永远无法想象自己没见过的东西，比如非碳基的生物。

而如果梅西是一个在中国长大的孩子，他可能会是乒乓球大满贯选手，但绝不可能是梅球王。因为尽管这个地域有足球这项运动，但它的市场和氛围很差劲，会让不少人误以为自己对足球是无爱的。

正如那句名言所说：在你见过黑丝之前，你可能知道自己喜欢女人，但一定不知道自己会喜欢黑丝。

结合来说，最厉害的一件事物就是：能够让一个见过、感受过它背景的人对这项事物突然燃起爱与心动——比如有个男人把你掰弯了。

玛莎拉蒂Levante Trofeo就是这样一台车，让一个之前对“玛莎拉蒂”置若罔闻，给法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、保时捷给拍了个遍的摄影师说出了一句：

“靠，我从来没觉得玛莎拉蒂这么好过。”

这当中很有意思的一个点是——Levante和Levante Trofeo是2辆同平台、同内饰、同外观但不同发动机的车型，而这位摄影师也为Levante拍摄过片子。当时他对Levante的描述是：

“还行吧，勉强值这个价，还有什么镜头，赶紧拍了吃饭去。”

从摄影师之前对于Levante的职业假笑，到现如今为Trofeo鼓掌尖叫，玛莎拉蒂究竟动了什么手脚来赋予Trofeo这台车如此大的魅力呢？

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外观上大修小改

首先，2021款Trofeo支持自定颜色，提车之前，摄影师已经被告知是一台绿色的车。然而实车并不如他所想是一台军绿色的车型，相反，在下过雨的午后，雨水从后视镜向下滴落的瞬间，定格的Trofeo像是一颗娇嫩欲滴的青苹果，任谁都想尝一口。

从2020款的大红色到2021款的苹果绿，少见但出挑的亮色一直是Trofeo的首选。选用亮色车漆所面对的挑战则是阳光下非常容易暴露车漆质感问题。一般这样的颜色大多会出现在廉价的家用车车型上，比如思域，它们想要的效果是凸显年轻和个性，所以即便在亮色下车漆呈现了低质感也无伤大雅。

但在Trofeo的身上，全车标配了三层云母车漆，在阳光下可以看到底层车漆上的云母闪烁，非但没有呈现低质感，更是在表达运动和个性的同时保留了豪华的元素。

而和2020款照搬Levante不同，2021款的Levante Trofeo在全车多处都做了设计点缀。最明显的是为了散热新增的两个引擎盖散热口，在驾驶的时候会给人一种催促你奔放驾驶的感觉。车身侧面在鲨鱼鳃的前方用红色镀铬件表明了trofeo的特殊身份，并在B柱位置贴了一块代表意大利的国旗一角。

整台车非常多的个性化小标识配合上亮色车漆，尽管大街上很少有人能认得Trofeo，但他们一定能读的出这不是一台普通的Levante。说到底，颜值即正义，很多人对于超跑的热爱真的并不是来自于那台吊炸天的发动机，而是低趴的流线车身不是吗。

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动力上低薪高能

Levante Trofeo，连上所有选配在一起，车价是207万。

而它搭载的却是法拉利同源的F145系列发动机。只要你打开车舱，你的眼睛真的没法从这台红色的发动机上移开，580马力加上730牛•米的最大扭矩，百公里加速4.1秒——这台2.3吨的SUV和911的直线加速成绩不相上下。

和Levante2档Sport模式不同的是，Trofeo在长按下会来到Corsa赛道模式，自动关闭ESP等功能，让你更好的在赛道上去摸索过弯的极限速度。

在驾驶感受上，作为Levante的车主我想说两台车完全不一样，最大的区别就是“重量”。本身Levante的起步换挡非常慢，因为车身重，需要高转速来带动起步，达到一定速度之后再完成换挡。而换成V8发动机之后，高转速可以说是手到擒来，有了前段迅猛的提速之后，自然而然换挡的时机就会更提前，起步的时候显得游刃有余。

尽管Trofeo版本全车四面的包围和内饰大面积都采用了碳纤维，但依然架不住比Levante重200KG，为此玛莎拉蒂在调校上将方向盘的助力调高了不少，转动方向盘的时候的力度反馈和总裁相差无几，这样能够更快速地选择指向角，以免在赛道上错过入弯点。

Trofeo在长途驾驶上带来的疲劳感也会因为更流畅的动力输出和更轻盈的方向盘而减少很多，尽管没有座椅通风，但杰尼亚高级织物的编织座椅提供到了良好的透气性，并不会对乘坐感产生困扰。

如果在生活中你一直看到有人打篮球，却从来不喜欢，直到你发现麦蒂能用销魂的干跋在35秒里砍下难以置信的13分带领球队反败为胜——你发现了篮球上你从未看到的乐趣和意义，于是促成了你的着迷。

我认为这也是Levante Trofeo成功吸引人的最大的原因——整台车综合上让人感受到了突破玛莎拉蒂品牌固有印象的冲击力。

但很可惜，我不知道这是一种夸奖还是遗憾。

纵观玛莎品牌的历史，“高颜值+高性能”的“跑车皇后”的超豪华性能品牌一直是底蕴，近些年完全是因为车主形象的跑偏而在大众视野里被扭曲传播。所以其实，用上MC12同系发动机的Levante Trofeo才是玛莎拉蒂车型真正属于它的形象和代言。

当然，很高兴我们能看到玛莎拉蒂在通过这样的车型慢慢来扭转市场上自己的品牌形象，让更多人重新爱上年轻和运动、颜值和性能的车型。