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丰田可靠、耐用的口碑向来是全球公认的。关键是国产之后,丰田车的质量也能够保证和海外版差不多的水准,几乎不减配,比北京现代等其他合资企业良心得多。此外,保值,是随着口碑和销量上涨等因素进一步获得的优势。上述的优点虽说都是丰田品牌普遍情况,但盲目推崇品牌的消费者就有可能折在这里。
比如最近网上就有爆料某地经销商公然一汽丰田皇冠陆放全系车型加价10万元销售。
作为丰田新一代汉兰达姊妹车,皇冠陆放最大的与众不同就是车身和方向盘采用了丰田经典的皇冠LOGO,既保留了"皇冠"的时代印记,同时也让车主的尊贵身份得到了体现有情怀,因此定位比汉兰达略高,指导价也略有提升。这些都可以理解和接受,但若以10万元的加价额度计算,实在还是太夸张了。
皇冠陆放有情怀,定位比汉兰达高,指导价也略有提升,这些都可以理解和接受。但以10万元的加价额度计算,实在是太夸张了。
加价本身是消费市场里的正常供需关系,但一个商品是否加价,主要看它是有具备不可替代的性质,和品牌本身无关。比如丰田的涨价大户汉兰达,上一代产品周期的对手锐界不耐用,科迪亚克太小,唐DM和GS8等国产品牌力和产品细节等不够,而走量的2.0T车型又由于发动机产能不足,导致供不应求。再比如埃尔法也是因为配额少,和细分市场小众几乎没有竞品。
而皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车型上市,本身能够起到填补市场的意义,本应该扼制汉兰达常年加价的坏习惯,却反而被无良经销商玩起了愈演愈烈的加价游戏。那么消费者为什么不去选择口碑、保值率有实际数据支撑的汉兰达,而是为了一个所谓的情怀皇冠标,加价10万选择一台市场反响难以预料的新车陆放呢。
更夸张的是,你要是想购买四驱旗舰版顶配的皇冠陆放,指导价35.08万元加价十万直接飙升到45.08万元。这个价格完全已经能买到2022款宝马X3次顶配车型。就问一句,皇冠陆放凭什么?
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