掀背车身+无框车门，颜值比肩奥迪A7，24.99万起，带你看大众CC

作为国内市场无论是用户群体，还是品牌影响力的知名大企，大众在国内市场都不缺拥趸者，从最早进入国内的桑塔纳，还是如今的迈腾帕萨特途观L，在市场上都有着非常不错的口碑。都说其他车企在想方设法造车，大众却在研究中国消费者的心理，我认为这一点真的没错！同样的底盘结构，同样的动力系统，只是更换一个新的外壳就可以继续在国内市场叫卖，光是在紧凑型轿车领域就有朗逸、宝来、速腾……不得不说，大众对于国人消费者的消费心理琢磨得很彻底。如果要问大众旗下最漂亮的车是谁，我想非大众CC莫属了。

考虑到市场消费主流多以年轻人为主，大众推出了不少颜值高的车型，除了本期内容要说的CC，在紧凑型市场还有宽体轿跑凌渡，大众的产品布局真的可以用“广撒网多捞鱼”来形容。

如果给一个理由让我去购买大众CC，我想除了颜值，我真的找不到太合适的理由，因为整台车的颜值在同级中确实很高了。大众CC的销量在整个中型轿车市场中是属于垫底的那一类，2020年全年销量只有2.84万辆，原因很简单，因为大众CC的定价实在太高了。目前厂商指导价为24.99-29.99万元，目前市场优惠在2.5万左右，如果是拿大众CC的入门价格去看迈腾和帕萨特，已经可以选择380TSI-2.0T高功率版本，可见好看的外表真的会让产品增值！

不同以往，第三代大众CC做出了一个很大的改变，就是推出了两厢版本，相比三厢，两厢的外形看起来会更有性能车的范儿，但说真的，两厢旅行车在国内市场真的卖不动。但整车的外形确实非常符合年轻消费者的审美，倒梯形的进气格栅所使用的横向镀铬线条基本与灯组形成整体，更为起到降低视觉重心的作用。车身侧面有着不错的线条感，而轮毂造型透露着强烈的战斗气息。掀背造型的后尾门开启幅度角度，更方便日常拿取物品，搭配无框车门，年轻运动的气息是帕萨特、迈腾所不及之处。

来到车内，相比外观的年轻动感，大众CC内饰依旧采用家族式的设计，显然是少有不妥的，无论是全液晶仪表盘、中控大屏，而且换挡杆的造型依旧采用旧款同款，这就得用户心理会产生极度的不平衡。内饰用料也同样是典型的家族式的风格，该软的地方是软的，该硬的部位依旧是硬性塑料。

尺寸方面，大众CC车身长、宽、高分别4865/1870/1459mm，轴距2841mm。车内空间并没有帕萨特、迈腾富裕，而相比上一代车型，第三代版本头部空间不会让人感到压抑，因为猎装版配备了全景天窗，而两厢版依旧为单片式电动天窗。

重点来说一下大众CC的动力水平，不同于帕萨特、迈腾还推出1.4T小排量涡轮，大众CC全系搭载2.0T，分高低功率两个版本，动力效果方面分别186马力、220马力，匹配7速湿式双离合变速箱。就像文章的开头所说，对于动力还得看用户的看法，因为即便是入门版本，同样的选择帕萨特、迈腾可选高功率版本。然而2.0T低功率依旧可以做到8秒多破百，动力对于家用来说是足够了。

同样的底盘结构、同样的动力规格，只因外观更加年轻运动，大众CC就要比帕萨特、迈腾贵上好几万。其实这就是每位消费者对于车辆的认知，想要动力强， 同样的价格区间帕萨特、迈腾高功率会更值得选择，但如果就是看重大众CC超高的颜值设计，多花的钱也是消费者心甘情愿。好了，对于大众CC大家怎么看？欢迎在评论区交流彼此的看法。