论网红SUV：第二代CS55 PLUS怎化“卷”为UP？

开篇之前，先问大家个问题，一台热销SUV要新款换代，该要怎么做才能保持“大卖”势头呢？

9月6日，长安第二代CS55 PLUS上市，推出三款车型售价10.69-12.19万元，这辆长安汽车销量主力军，自主紧凑SUV界的“网红车”尝试给出一个答案。

从2017年上市至今年5月，长安CS55系列销量已经突破了50万辆，深厚的用户群体无疑让换代CS55的换代来得更有底气，但同时也是一份巨大压力。

因为2021年的紧凑SUV市场已跟4年多前完全不一个样了，当时长安CS55首个提出给“独立有态度的年轻人提供新的选择”，深耕年轻运动市场，但4年间这条赛道的追逐者众多，车型间陷入卖点同质化旋涡：外观讨巧、比配置、讲性价比......更多是“内卷”互斗的关系，作为领路者的CS55 PLUS选择了一条怎样的方向，再深挖需求呢？

要UP不要“卷”

依车厘子看来，长安汽车把第二代CS55 PLUS的升级焦点紧紧扣住“年轻”和“UP”两个关键词。

拿“年轻运动”来做卖点，可以说是10区间自主紧凑SUV经常使唤的招数了，第二代CS55 PLUS又能玩出什么不同的东西？

与新车突如其来的“年轻”元素不同，第二代CS55 PLUS表现出传承既有风格上，又根据定位革新变成自己的特色。比如说体新车外观采用全新家族式设计，远看颇有长安UNI系列无边界进气格栅的前卫感，但也保持了现款复杂的前包围造型，更改成两侧散热口搭配的红色/玫瑰金装饰条，整体更有冲击对立的美感。

值得一提的是，车尾造型舍弃了一体式尾灯的设计，改成透明外壳，配合上方带有竖条高位刹车灯的运动扰流板和后包围双边两出的排气口，更加简约运动。第二代新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，轴距有6mm小幅提升。

而更加大的变化来自新车内饰，这套全新家族设计语言虽然不是第一次亮相，但搭载到CS55 PLUS这款讲究运动的SUV上，有种“互相成全”之感。全液晶仪表盘与12.3寸悬浮中控屏不在一个水平面，三辐式多功能方向盘为了不挡仪表显示，尺寸比一般的小，配合运动座椅，显得更具运动意味。

当然，现款车上很好的配置也被传承下来，比如灵活多样的储物空间、第二排款创的空间和几乎纯平地板、利用率很高的后备箱......而且在年轻用车群体心中受乐度很高的配置：免唤醒语音唤醒、原厂互联/映射、发动机启停、自动驻车等都变成了三个车型的标配了。

年轻是一面，“UP”也是另一面。新车搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，发动机功138kW（188Ps），较上一代提升6kW，最大扭矩300N·m，传动系统依然搭配7速湿式双离合，平顺度更高。CS55 PLUS的数据十分养眼，8.6秒“破百”、37.2米“刹停”，摆在一台10万左右的家用燃油SUV上，很能打了。

新轻年FOREVER YOUNG

在第二代CS55 PLUS上市会里，出现了大量“90”、“00”后用户、粉丝群体的面孔 。

除了感叹自己不再年轻之外，不禁问自己当代年轻人的审美是什么呢？长安成竹在胸的底气又在哪里？

长安汽车执行副总裁叶沛在揭晓价格前，公布了一个预售数字：新车自8月5日开启预售起订单已达到21107辆，这放在每月的榜单上，是可以上TOP15的。

当然在2万多辆预售和50万CS55车系里，Z世代车主所占比例待公布。但当晚第二代CS55 PLUS上市又提出了“新轻年”的群体概念，这个比Z世代更加具有情感温度的关键词，也就是新车要积极张罗的目标人群了。

以车厘子的了解，“新轻年”的用户群体不会再以一线、二线或多线城市区分，而是从他们的兴致爱好，找到“志趣相投”者共鸣共情。叶总说：“对90、00后为代表的新轻年们而言，汽车已不再是简单的交通工具，还要满足他们对更科技、更时尚的个性主张和情感表达。”

所以投射到第二代CS55 PLUS车型中，有很多美学、智慧类的舒适性配置，比如中高车型配置了540°高清全景影像、Pioneer先锋音响、液晶仪表盘从3.5寸升级到10寸、可开启全景天窗；顶配车型还有多色环境氛围灯、自适应远近光头灯......前沿的配置呈现在车辆上，不是简单的堆砌效果，而是通过设计师情感笔触融为一体。

又比如给车厘子留下深刻印象的环抱式座舱，以科技轻薄的体量及型面布局，中央大屏装饰件与隐藏式风口呈现一体和谐感，触感舒适的软质搪塑搭配无边界的几何环形按键......这段描绘并不夸张，有心去感受新车的内饰就能体验到，这早已超出了一辆家用SUV所承载的普遍意义。

这样的审美情志，“新年轻”会喜欢吗？我给的答案是肯定的。

君不见生活电器屡屡上热卖榜，品质感的家居布置、假日亲子、服饰美妆、艺术课程、运动塑形......挤满了生活，这些场景花销都不便宜，但却是以前的N倍需求，趋之若鹜的年轻人求的是什么？体验品质生活，共情共鸣，立体地爱过恨过，才没辜负年轻一场。而当中，我想第二代CS55 PLUS就要做这些个性鲜明“新轻年”人群的桥梁，同时也是一张社交名片，品质生活的外延。

写在最后：

与百万级跑车的恣肆汪洋相比，做一辆畅销的10万级紧凑SUV更难。

因为它讲究的不是钱堆出来的样子，而是要对目标人群需求的精准把脉，优秀者甚至乎理解透彻潜在买家的爱恨好恶，前瞻性地搭载一些功能、配置或者让人感叹的One more thing。

从这个角度来讲，近几年长安推出的一款款主销SUV是成功的，前有蓝鲸动力，后有UNI无边界先锋设计，而集大成的第二代CS55 PLUS起点很高，底气很足，因为有50万车主的积淀和2万张预售订单的支持，深入市场后的发展，未来可期。

而我们都是见证者。