秒变卧室和电影院，试驾小鹏P5

据小鹏汽车发布的最新销量数据显示，今年1-8月，小鹏汽车累计交付45,992台，同比大增334%。而这还是在芯片短缺、新冠疫情双重不利因素下取得的成绩，否则还能表现更好。销量持续走高，小鹏汽车的前景可以说是一片大好。本月15日，小鹏汽车旗下的第二款轿车，也是第三款产品的小鹏P5将上市，它的到来将进一步丰富小鹏汽车产品线阵容，使其竞争力再度提升。赶在下周上市前，抢先试驾了小鹏P5，它能带给我们哪些惊喜呢？一起来看看。

延续家族化外观设计

小鹏P5采用X ROBOT FACE家族化前脸，贯穿式前大灯极具辨识度。前包围两侧还各有一颗造价不菲的激光雷达，小鹏P5是全球首款量产激光雷达智能汽车，同时也是全球首款具备城市NGP功能的智能汽车。只不过试驾车还处于试制试验车阶段，本次试驾无法体验这一超前功能。

简洁的车身没有太多线条，配合隐藏式门把手，整体给人感觉整洁大方；大倾角D柱与短翘车尾营造出强烈运动气息，同时照顾到后排乘客的头部空间。尾部的设计同样很简洁，并采用了当下流行的贯穿式尾灯组。

另外，小鹏P5车身前后及两侧底部均采用亮黑色喷漆，看上去确实年轻时尚，但失去了预防小剐小蹭的作用。

高算力芯片带来全新交互体验

进入车内，小鹏P5的中控布局像极了小鹏G3，特点是一块大尺寸竖屏几乎占据了整个中控台，配合超薄液晶仪表，打造出现代简约风格。

说到中控大屏再多啰嗦两句，它不光尺寸大，内置的处理器也是出类拔萃，为骁龙SA8155P芯片，性能算力达到上一代的3倍。再配合12GB大容量运行内存，小鹏P5 车机系统体验的提升是立竿见影的，具体表现为页面滑动极为流畅，启动或切换应用的速度快很多。

尝试了一个“语音控制测试”，即一分钟内小鹏P5能正确识别并完成多少个语音任务，结果是20个，真的可以做到接近一线智能手机的秒反应和秒开。

秒变卧室和电影院

在试驾前的workshop中，提及小鹏P5为百变舒适智能家轿。对于我们大多数人而言，MPV车型的“百变”是能够想象得到的，但受车身结构及空间限制，轿车如何“百变”呢？这就要说到小鹏P5的“睡眠空间”和“观影空间”这两个模式。

两个模式下只需把前排头枕拆卸，通过前排座椅的完全放倒便可与后排座椅连成一个可躺可靠的“双人床”。此时选装床垫、被子和头枕，那么这个空间就会变为“睡眠空间”，“观影空间”则需要再选装幕布和投影仪。简直就是午睡神器。

小鹏工作人员坦言，这两个模式并非他们原创，而是有购买之前产品的用户向小鹏汽车反映，他们偶尔会在车上观看一部电影或睡上一会来避开晚高峰。于是在小鹏P5上，小鹏汽车很认真地在做这件事，从中感受到了小鹏汽车的宠粉。

初段加速迅猛适合城市路况

动力方面，小鹏P5全系配备输出功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，零百加速成绩仅需7.5秒，用在一台家轿上动力完全够用。实际驾驶中，由于电机能够瞬间输出最大扭矩的特点，小鹏P5初段加速是非常迅猛的，让起步变得轻快，加速超车游刃有余。

动力电池方面，我们试驾的 600P 车型搭载了71.4kWh 的三元锂电池，NEDC续航里程600km。在当前北京二十多度的气温下，小鹏P5的续航是比较实的。不过这个气温是动力电池最舒适的工作环境，若想知道该车“三电”系统是否真的优秀，还需等到冬天拉出来遛遛。

此次试驾以高速为主，这也让小鹏P5的大部分智能辅助驾驶有用武之地，如全速自适应巡航系统、车道居中控制、自适应弯道巡航等，大幅缓解司机疲劳驾驶问题。

虽然与小鹏P5相处的时间不算长，但心中早被圈粉，不单是因为它好看、空间大以及开起来爽，更重要的地方在于该车硬件配置超前，具备行业领先的智能互联和驾驶辅助系统，带来未来驾驶新体验。