奔驰EQT发布，外观终于能看了，续航才265公里？

按照常理来说，当合资品牌跟豪华品牌短兵相接的时候，只要进入了豪华品牌的强势价格区，合资品牌就很难取胜。比如在百万级的大型车市场，丰田世纪也好，大众辉腾也罢，面对BBA的确很难抗衡。但埃尔法却是个例外，面对一众豪华对手，它不仅突出重围，更是让对手连喘息的机会都没有，这对于非常重视商务车业务的奔驰来说，可以说是一个耻辱。

而在最近的慕尼黑车展上，奔驰发布了EQT这款车，从前脸以及整个车身线条看上去非常顺眼，虽然没有埃尔法的那种霸气，但看上去却比现在的V级更加顺眼。

从侧面来看，这款EQT倒是没有太多的特别之处，依然是常见的侧滑门设计，轮毂造型算是小有特色。不过那纯白的座椅比起之前的更加有吸引力。

加上采用了贯穿式尾灯的尾部设计，这款EQT的外观虽然谈不上惊艳，但算是奔驰电动化序列中为数不多外观还算能看的设计了。毕竟比起轿车序列那种奇怪且不协调的造型，这款EQT看上去和谐多了。

可相比于那还算不错的外观，这内饰却是有些辣眼睛了。这种让人觉得似曾相识的造型，在自主品牌的各种廉价代步电动车中非常常见，因此这个内饰虽然很年轻很个性，但却总给人一种很low的感觉，事实上那没什么设计感的副驾驶侧也的确如此。

更让人大跌眼镜的地方在于，这款车仅仅提供了一款101马力的电机，可谓是电动机中的1.3T，同时在性能拉胯的前提下，它还只有265公里的续航里程。