“硬地瓜”已登陆国内？思域姊妹车广本INTEGRA曝光

提到“硬地瓜”，对于不了解本田的车迷们肯定有些陌生，“硬地瓜”是国内车迷对本田INTEGRA车型的称呼，在海外，这个序列的车型从1985年就出现了，但是以INTEGRA命名的车从来没有在国内出现过，并且该车系已于2007年停产。近日，小编从工信部发布的信息得知，”硬地瓜“被广汽本田复活了。

9月8日，广汽本田全新紧凑型轿车INTEGRA首次被曝光，该车搭载了本田全新的动力总成，并且将推出令”烂仔本田“党十分激动的手波版本。

外观：略显文静的思域”姊妹“

外观方面，INTEGRA的轮廓和设计元素有着东本全新思域的影子，不同的是，INTEGRA的灯组更加纤细修长，使用了黑化的蜂窝状中网来点缀运动气息，但总体画风相对思域来讲比较文静，并没有将饰条和轮毂进行全面黑化来营造极致的运动氛围，前包围也没有使用尺寸很夸张的进气口装饰件，整体造型较为收敛。

相比十一代思域的双出大炮筒和大尾翼，INTEGRA的车尾同样显得十分文静，采用了隐藏的双边单出排气布局，后尾箱设计了小鸭尾的扰流造型，尾灯组采用了熏黑的工艺点缀了运动氛围。

INTEGRA工信部申报图

全新十一代思域

新车长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距2735毫米，而第十一代全新思域的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。相比之下，INTEGRA的车身长度稍长于思域，但内部空间表现几乎一致。

动力：提供1.5T+手波或CVT

动力方面，INTEGRA将搭载一台由东风本田发动机有限公司生产的1.5T涡轮增压发动机，代号为L15C9，最大功率为182马力（134千瓦），传动系统匹配CVT变速箱版本以及手动变速箱版本。

目前，INTEGRA的内饰样貌暂时还不得而知，但根据孪生兄弟思域的内饰来看，该车的内饰应与十一代思域高度相似。

关于“硬地瓜“的前世今生：

第一代本田INTEGRA全名为“Quint INTEGRA”诞生于1985年，该车型的出现是为了填补ACCORD（雅阁）和CIVIC（思域）中间的细分市场空缺。

第二代车型诞生于1989年，车名正式改为“INTEGRA”，并且拉开了本田VTEC的序幕，其使用了搭载了VTEC技术的B16A发动机，成为了在当时很罕见的升功率破百的民用车。

直至2007年，搭载K20A发动机的INTEGRA宣布停产，”硬地瓜“的辉煌停留在了第四代车型。如今，INTEGRA正式复活并被广汽本田带入国内，这给国内消费者提供除思域以外的另一种选择，对于汽车爱好者来说，手动版本车型的发布将给他们带来更好的驾驶乐趣和体验，有关INTEGRA的最新消息小编将继续跟进报道。