库斯途能为现代汽车打开MPV市场的“大门”吗？

今年的成都车展，除了新能源汽车成为一道靓丽的风景，MPV产品似乎也是另外一道值得关注的“景色”，除了万众期待的国产丰田赛那，本田奥德赛也进行了改款升级，起亚也带来了品牌焕新后的首款全球车型嘉华，而现代也同样带来了中国市场打造的一款家用MPV车型库斯途。近日，现代汽车官方也公布了新车将于9月26日正式上市。此前，该车已经开启了预售，价格为17.58-21.88万，按照常理来推断，新车未来上市后正式起售价为16万左右，从价格上来说，作为合资车型的库斯途确实有着不错的竞争优势。

因为库斯途的预售价相比同级的合资产品别克GL8、本田奥德赛等要低很多，甚至已经与自主品牌车型传祺M8和荣威iMAX8的价格区间重合，从同级竞品的来看，现代库斯途是想以“性价比”来打开国内家用MPV市场的大门，就从产品层面来说，在MPV产品上最重要的车身尺寸方面，库斯途介于本田奥德赛和别克GL8之间，因此放在同等价位来看，库斯途的体型还是有一定优势的，尤其是3055mm的轴距十分出众。

不过，对于一款MPV而言，并不是仅仅够大就可以的，虽然网上对于现代库斯图的评价是：拳打别克GL8，脚踢奥德赛？但是它真的有这么神？或许我们只是被他展现出的表象所迷惑，例如，作为一款家用MPV，现代库斯途的第二排座椅配置确实够高，比如，10 项电动调节功能， USB 充电接口、杯架、侧窗手动遮阳帘和前排小桌板等舒适性配置。

但它却真的只考虑到了第二排的乘客的感受，但作为家用MPV而言，我们要照顾的不仅仅后排乘客的感受，还要照顾到前排乘客的感受，而在前排的用料方面，库斯途就显得没那么用心了，方向盘手感太差，门板，中控台等地方硬塑料太多都显得前排质感太过廉价。

其次，在动力方面，入门车型搭载的是一台1.5T发动机，最大170Ps，匹配7DCT变速箱，这个动力系统相比同级竞品确实差了不少，犹如小马拉大车一般，这或许也是库斯途能够将价格拉低的重要原因。毕竟奥德赛全系为2.0L混动系统，而同样发布预售价的起亚嘉华也全系将采用2.0T动力。而现代库斯所搭载的2.0T发动机，其最大输出为功率236马力，匹配8AT变速箱，这个排量的现代库斯图版本其价格想必也不会便宜。

并且，我们要知道，北京现代库斯途与东风悦达起亚嘉华并非来源于同一平，因为起亚嘉华是源于全球化平台的车型，而现代库斯途却是完全针对中国市场开发的一款“特供车”，所以从根本上来说，现代库斯途并没有我们想象中的那么“美好”，那么在未来的MPV市场竞争中，库斯途想要取得一定成绩并非易事。

从品牌层面来看，现代汽车的市场口碑，相比其他的合资品牌便已经弱上一个档次，虽然此前第十代索纳塔和伊兰特的卷土重来让现代汽车赚足了眼球，但是热度过后，现代汽车也是后继无力，第十代索纳塔月均三位数的销量让现代备受打击，而伊兰特、名图和途胜L上市后的也是只闻其声量不见其销量。

从市场环境来看，其他合资品牌的也是占领了MPV市场的高地，而自主品牌在MPV市场也开始强势崛起，现代库斯图在未来的市场竞争中可以说是在夹缝中求生存。当然，我们也不能太过悲观，作为一款专为中国市场打造的MPV车型，还是十分值得大家关注的，如果这款车的定价合理，或许也能获得消费者的亲睐。

虽然现在的年轻人对于生孩子的意愿不够强烈，但是在国家政策的推动下，MPV市场还是在向一个新的高度发展，未来的MPV市场竞争想必也会越来越激烈，这对于消费者而言，更加丰富多样化的产品选择，也不失为一件好事。