慕尼黑车展：定位低于ID.3？大众ID.LIFE概念车

此次慕尼黑车展作为德系品牌的主场，德系品牌为我们展示了其未来几年将要推出的最新产品，大众汽车同样如此。

在全面转向电动化的道路上，大众依然是一步一个脚印，走的非常稳健。在此次慕尼黑车展上，大众展出了旗下全新入门级纯电SUV——大众ID.LIFE概念车。

大众ID.LIFE定位将会低于在成都车展上展出的ID.3，并基于MEB平台打造，采用前轮驱动，是一款更偏向于城市使用的纯电SUV车型。动力部分，将会搭载一台前置驱动电机，最大马力为231Ps，百公里加速为6.9s，最高限速在180km/h。

设计部分，新车前脸采用封闭式设计，并采用可点亮的大众LOGO，搭配贯穿式LED灯带，以及两侧的圆形日行灯，让新车呈现出非常呆萌的状态。同时，由于展出的是概念车，整个前脸并未出现任何的散热孔，相信量产时会有不同。

通过照片可以看到，大众ID.LIFE不仅仅在设计上有着自己独特的理解，在车身细节设计上和材料的使用上，同样如此。整个车身覆盖件部分，采用类似树脂材料制造，并在前舱部分以及车顶前部均采用菱形纹理的皮质包覆，犹如女士包一般，非常独特。

车身尺寸部分，新车长宽高分别为4091/1845/1599mm，轴距为2650mm。从数据部分可以看到，新车除车身长度之外，其余尺寸均优于高尔夫8，足以说明新车内部横向空间和高度会有不错的表现。虽然是一款小型SUV车型，但车侧通过颜色的搭配，以及简洁的腰线设计，让车侧看上去并不臃肿。

此外，得益于短小精悍的车身尺寸，使得新车在通过性上非常出色，最小离地间隙达到190mm，接近角为26°，离去角为37°。

当然，大众ID.LIFE可爱的设计不仅如此，车尾设计同样与前脸相呼应，想想上次看到这类设计，还是QQME上，只不过明显大众ID.LIFE的设计更加成熟，且不会让人反感。尾部同样有可点亮的大众LOGO，以及圆形尾灯和贯穿式灯带组成。

车内部分，能够看到整个中控之后环保职务材料和木材支撑，方向盘为半环样式，中央盘辐则是触摸屏，仪表为全液晶样式，只不要位置更高，便是快速观察数据。同时，能够看到，展出的概念车与此前曝光的概念图内部并不相同。展示的概念图内饰则与目前在售的大众ID车型相似，或许上市后会有新的变化，非常期待。

在储物空间部分，能够看到中控下部分可以用于放置物品。而常规后备厢空间部分，放倒座椅后可获得1285L的储物空间，地板下方还拥有可容纳108L的隐藏空间。同时，大众ID.LIFE还提供68L的前备厢空间，并单独设置有8L的空间用来存放充电设备。

动力数据部分，新车搭载前置单电机驱动系统，最大马力为231Ps，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间可达6.9s，最高时速为180km/h。动力电池组部分，新车电池组总容量为62kWh，可用电池能量为57kWh，WLTP综合续航里程为400km。在直流快充状态下，只需要充电10分钟即可获得163km的续航里程。

总结：

在全面电动化的道路上，大众走的还是相对稳健的，相比之下美系品牌的动作就缓慢了不少。大众在国内销售的ID.4、ID.6系列车型，综合实力相对稳定很多，但奈何国内造车新势力的表现实在太过抢眼，导致大众ID系列车型销量并不乐观。

根据消息来看，后续率先在国内销售的新车将会是ID.3，如果能将价格定在15万左右，那么ID.3还是很有希望成为大众在国内销量最好的纯电动车型的。而至于，本篇文章的主角大众ID.LIFE，其采用前置前驱布局，根据其低于ID.3的定位，相信会有更高性价比的售价。届时在国内新能源战场中，中国品牌可能会面对更大的压力。