现场拆车 前后保险杠为啥都是塑料设计

不知道从啥时候开始，汽车圈儿开始了现场拆车的戏码，但是我想说的是，现场拆车真能打消疑虑，证明自己多强多好吗？

​不知道大家还是否还记得手机圈儿的老大说过从来不说自己硬件参数多牛逼，直说自己系统流畅度能给你什么样子的体验，不知道大家是否认可这样的说法，不敢怎么说，我自己是比较认可的，毕竟手机和汽车都是复杂系统，不是说单一的硬件突出就能带来更好的体验。

比方说，现场拆车一般消费者最关心的是钢板厚度和防撞钢梁厚度，关键是这玩意儿厚度如何真的很重要吗？用的材料都是什么高科技材料吗？技术上有什么优势，能不能一并说出来，让咱们也都了解了解清楚。

比如，防撞钢梁厚度，这个是很多人都在吐槽的事情，谁家的防撞钢梁太薄了，根本就不能很好地保护车辆，但是有没有讲讲配套设施呢？厂家这么设计的原因呢？是不是设计理念变了？

这个你还真不能抬杠，以前的糙汉子肯定觉得防撞钢梁嘛，肯定是越厚越好，跟前后保险杠一样，以前咱们可能没这个概念，前后都是钢板多带劲儿啊。

但是现在不一样了，路上行人多了，汽车的设计理念也发生变化了，以前更多的是保护车辆，因为车太贵，普通人易百年的都买不起的那种，现在可不一样了，路口的大爷才是祖宗，你要好好供着。

现在前后保险杠都变成了塑料壳子，我个人觉得前后保险杠在开车过程中避免不了磕磕碰碰的，用传统的汽车蒙皮蹭了就要补漆，不补漆就会生锈，但是换成塑料的，就无所谓了，只要不掉下来，随便蹭，又不会生锈，纵然掉漆了，弄点同颜色的漆点点就是了，顶多就是不太好看，不耽误啊！

以前都是铁质保险杠，但那玩意儿在发生碰撞的时候跟塑料没啥区别啊，整车的刚性又不是保险杠承担，里面有防撞钢梁外加整车骨架呢；

再加上现在保护行人的理念已经深入人心，车坏了没事儿，别撞坏行人，不然你赔不起啊！

不知道你们是否认可这种设计理念！