昨天的经典，今天的创新，皇冠陆放必是精品

在汽车的发展历史中涌现出众多的经典，比如今天我们要说的丰田皇冠，从1955年第一代皇冠开始，前后经历了66年的发展，15代的换代，它是国人心中日系车优良品质的代表，它还承载了多少人的奋斗记忆，改革开放之后的多年它是身份和地位的象征，是国人对高端车最初的印象。

当听到皇冠汽车退市，多少人黯然神伤，多少人为之惋惜，一代经典至此落幕！

“是金子总会发光”，烈火下的煅烧更能让其色彩艳丽。昨天丰田皇冠是一款经典的车型，今天它以焕新之姿成为独立的品牌，成为一汽丰田迈入高端市场的“先锋队”。

荣耀依旧，身、心皆不同！

8月27日，一汽丰田皇冠品牌的第一款重磅车型正式上市，其命名为“皇冠·陆放”，是一款旗舰型的大七座SUV车型，其中“陆”代表的是丰田的陆地巡洋舰，也是说这款SUV车型兼顾了陆地巡洋舰和皇冠两款车型的优秀基因，做到1+1＞2的产品实力。

TNGA架构是丰田最新一代的开发平台，它的理念就是为“制造最好的车”。皇冠陆放正是脱胎于TNGA-K架构，而在它的赋能下，皇冠陆放不仅将皇冠原有的豪华高端、精工品质全数继承，更是在外观、操控、智能等方面进一步提升，展现出自身独特的魅力。

时尚大气的前脸，无论从哪个角度观察得出来的结论都是这样。中间是皇冠不变的LOGO，让其时尚中带着尊贵。低趴的姿态配合两侧獠牙式的设计，凶猛的运动感不言而喻。五米的车长在富有张力的车身曲线映衬中，显得流畅有力。尾部采用了细长条的尾灯造型，很好地将侧面的曲线进行了过渡，做到了协调统一。

进入车内，给人的第一感觉就是精雕细琢中的创新科技感。12.3英寸中控大屏+12.3英寸彩色TFT多功能信息仪表盘让骨架式纵轴与横轴构建的中控台尤醒目。大量的软性材质在精细的工艺下，给人的舒适感和豪华感成倍增加。大七座的布局，绝对不会给人拥挤感，即使是第三排座椅同样可以让人乘坐的相当宽适。

最值得一提的是，该车在静谧性上的打造，从车身设计就开始打磨，并且采用了大量的吸音、隔音材料加以辅助，为消费者创造了一个愉悦舒适的静谧空间。

看得爽，用起来得更爽!

皇冠陆放在动力组合、底盘配置，车身构架这三方面上进行全新的升级，可以用脱胎换骨来形容也不为过。

采用了丰田新一代HEV混合动力系统，该系统将TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU完美匹配，达到最佳的工作效能，最明显的是在燃油经济性和车辆加速性两方面，做到了提速快、油耗省，百公里油耗低至5.8升，关键它还使用92号汽油。

上文提及的陆地巡洋舰，在皇冠陆放的底盘得到了很好的体现。首先对转向盘角度和踏板位置进行了优化，其次采用了空气动力底罩进行覆盖，有效降低风阻同时减少底盘的因外力产生的伤害。电池组分布在后排座椅下方，降低车辆的整体重心，在前麦弗逊+后E型多连杆独立悬挂的支撑下，使得震动的处理和过弯侧倾的支撑得到很好的保障。

采用了TNGA高刚性车身的皇冠陆放，骨架材料选择的是拉伸强度为1500MPa的高强度钢，并且在设计和焊接工艺上进行创新，将扭转刚度提高了60%以上，大大提升了碰撞的安全性。

装备的E-FOUR的电动四驱系统，能做到前后轴动力分配在100：0到20：80之间迅速切换，增加了操控性能和脱困能力，而全系标配的新升级版Toyota Safety Sense智行安全系统，将全方面为安全保驾护航。

大侠车说：

昨天的经典，今天的创新，皇冠陆放显然做到了这一点，而且做的相当有腔调。而作为一汽丰田品牌向上的首款皇冠品牌车型，它所具备的越级品质和其肩负的历史使命相得益彰，一个“皇冠”新时代，正在向我们徐徐走来。