唐DM-i行驶2100公里总结: 1.5T混合动力强劲, 油耗足够低

哈喽大家好，很高兴大家能来看这篇文章，今天和大家分享一下唐DM-i目前开了2100公里用车情况，同时希望大家能够给我点个赞和关注，谢谢大家！

当时一开始是想买UNI-K的，然后还特地去试驾过了一番，试驾期间UNI-K给我的感觉，是各方面都比较不错的，从底盘调校、变速箱匹配、发动机动力等各方面都对得起这个价位，之后为什么会放弃UNIK呢，无意中看到了油耗，我第二次试驾的时候，将油耗调出来看了，发现市区油耗达到12.2L每百公里，虽然说油耗不算很高，但经常开小排量车的我，显然是无法接受的。后面就陷入了纠结，要不是因为现在开的逍客，空间方面已经没法满足现在的需求了，我是不会换车的。后面又在网上看车，然后看到了唐DM-i的推送，点开一看，对于唐DM-i宣传的动力表现和续航能力大为震撼，经过半个月的了解后，想去试驾，到了4S店，工作人员说没有车。过了几天之后，最终还是订了，订的是2021款唐DM-i 1.5T 112KM 尊荣型。

等了100多天的时间，终于等来了，兴奋得一个晚上都没有睡好，第二天就去店里提车，回想起来，从订车到提车，花了5个月的时间，然后现在开了1个多月，唐DM-i各方面我都很满意。

动力方面，就以加速性能和加速的线性来说，唐DM-i的调校真的很像凯迪拉克SUV的调校风格，当然唐DM-i更趋向于电动车。动力随叫随到，在市区行驶，完全不用担心，别人有机可乘的插队进来，基本上一有空位就提速上去，避免别人插队，可以说动力非常跟脚，动力跟随性简直就是一辆纯电车。高速上的表现同样如此，虽然加速性能不如DM车型来得那么猛，但唐DM-i同样也不差，百公里8秒左右的提速能力，已经超越了路上大部分的车了。所以动力方面完全没问题。

舒适性方面，底盘悬挂调校的还是比舒适的，在路过一些烂路的时候，尤其是那种缝缝补补的路，避震能很好的将震动过滤掉，而且车辆在通过烂路时，也没有造成晃动，能很好稳住车身，过减速带的时候，同样如此，并没有造成车身回弹。车内的舒适配置也很不错，尤其是座椅，很柔软，哪怕是开长途，开几个小时都没有什么问题，真的是长途驾驶对司机的福音。

车内舒适性好，大部分还是来自底盘的调校，再加上座椅够柔软，乘坐起来有一种高级感，车内很平稳，尤其是后排乘客，只要做过我车的人，都说这车坐起来好舒服，而且隔音方面也做得很好，只要不是走烂路，在车内几乎听不到什么声音。如果走烂路的话，胎噪会显得大一些，降低高级感，如果换成静音胎的话，那就再好不过了。

油耗方面，如果是跑长途的话，实测亏电状态下油耗5.9L，大部分路程设定的是定速巡航120km，只有少部分设定100km，据说定速100km开起来会比较省油，再有，在这里想提醒一下，如果想要在长途高速上开达到省油的目的的话，最好不用开强制保电，智能保电才是最省的，如果想跑完高速还能剩自己设置的电量，就设置为智能保电+自己设置的电量SOC+标准模式。

总结：唐DM-i的刹车盘没有DM车型那么好，刹车方面差了点意思，然后就是空间很大，真的很大，太满意了，然后就是动力，不比一些2.0T的车子差，而且还更加省油，另外就是唐DM-i真的很智能，高速上开启ACC自适应巡航，下大雨了人眼看不到的前方路况，ACC能很好的识别出来，然后自动降速，这个功能开起来，真的大大提升行车的安全感。今天分享到这里，后期还会更新用车体验，希望大家给个关注和点赞，评论区一起讨论交流。