随着汽车市场规模的不断扩大，每年上市的新车多不胜数，但是真正能做到爆款的车型可谓少之又少，大多数车型在上市之后短暂吸引了消费者目光之后，便慢慢淡出了消费者的视线。那么这些只有短暂高光的车型是否有被市场错杀的可能呢？当然有，一款车能否走红，靠的不只是产品力，还有品牌的影响力、营销推广、定价以及线下渠道等等，这些都是影响车型在市场上表现的重要因素。下面《CAR路里》就给大家盘点几款市场错杀的“宝藏”车型。

福特锐际

在目前合资紧凑级SUV中，福特锐际应该是这个级别长得最运动的车型之一了，至少比同级的本田CR-V、丰田RAV4要看着更年轻一些，但是个人感觉，它的设计其实不算成功，缺乏美系车该有的气势，想必这也是不少消费者选择放弃它的原因之一。

但是论性价比，福特锐际是真的高，全系2.0T+8AT，而且入门的四驱版车型只需要18.98万起，顶配也才21.88万元。要知道，同级的本田CR-V、丰田RAV4四驱版车型起步价都要20万元以上，可见福特确实是良心。而且锐际还搭载了福特专门为中国市场研发的SYNC+系统，不管是功能、清晰度以及流畅度相较福特之前的产品都有着很大的提升。明明产品力都不错，为啥销量只有1-2千台，其实归根究底还是在于福特品牌影响力已经今时不同往日了。

马自达CX-30

作为一辆跨界车型，马自达CX-30不管是颜值还是品质都是首屈一指的。第一眼看过去，大家可能会误认为它是一台加高的两厢昂克赛拉，但其实它是一款地地道道的SUV。但即使如此，马自达的工程师也把它调校的很有乐趣，2.0L发动机+6AT变速箱组合依旧顺滑有质感，再加上精准的指向以及马自达独有的底盘调校，是市场上少有的拥有驾驶乐趣的SUV。

虽然车各方面都没有啥槽点，但是月销量仅有1000来辆，和同级的丰田C-HR有着较大的差距。一方面是因为CX-30在市场上的优惠幅度比较小，平均下来也就几千元而已，另一方面就是马自达品牌的影响力确实有待提升。当然如果你不介意品牌，注重性价比的话，个人觉得CX-30是一个不错的选择，而且14.79万元的2.0L 自动雅悦型个人比较推荐。

捷豹XEL

因为捷豹、路虎终端折扣优惠力度较大，所以网友们戏称其为“七折豹、八折虎”，致使二手车市场保值率惨不忍睹。如此循环，捷豹路虎在华的销量始终难以取得突破。就拿捷豹XEL来说，不到30万的起售价，加上终端近6万元的优惠，性价比怎么比都不比同级的宝马3系、奥迪A4L要差，但是其月销量却仅有1000辆左右。

不可否认的是，捷豹XEL是一款好车。英式的优雅和运动在这款车型身上展现得淋漓尽致，全系2.0T+8AT，再加上源自于捷豹F-TYPE的铝制双叉臂前悬架，它的操控乐趣不比同级的宝马3系要差。当然，如今的加长版已经尽量的妥协了中国市场的需求，在舒适性方面照顾的更多一些，但是骨子里的运动基因并没有被掩盖。

迈锐宝XL

15万左右落地，想要一款动力强，操控好的B级轿，那么雪佛兰迈锐宝XL多半会在你的备选清单内。作为一款B级车，虽然其指导价为16.49-21.99万元，但是终端动辄5万以上的优惠让它沦为A级车的价了。但尽管如此，消费者还是不买账，其月销仅有1-2千辆，有点匪夷所思。

单从性价比来说，迈锐宝XL应该是目前少有的性价比高的B级车。外观运动又不太张扬，有着比较强的美式运动风格。超2.8米的轴距保证足够的乘坐空间，同时1.5T/2.0T+9AT的动力组合已经足够满足绝大部分消费者对于动力的需求。不过要是内饰改一改，估计销量会好一些。

总的来说，以上几款车型都是目前市场上产品力和性价比都比较不错的车型。之所以它们的销量没有达到畅销的地步，和其品牌影响力以及口碑有着较大的关系。如果对品牌不太看重，注重性价比的话，以上车型个人认为是会是一个比较不错的选择。