充电像加油一样快，埃安续航里程真的那么厉害？

想让新能源汽车得到普及，续航能力和充电这两个问题都要得到解决，有的车友觉得充电快的电池会不安全，这也是之前很长时间都在争论的话题，但广汽埃安打破了这个现状！

广汽埃安从之前的石墨烯电池，到现在的快充技术和续航能力的突破，让整个市场震惊的同时，也让消费者们从中受益很多，技术突破的同时，也能让安全得到保证。

说起之前的广汽石墨烯，跟别的对比，自然是有优缺点的。

厂商追求稳定性和价格，首选磷酸铁锂。追求性能和竞争优势，又避不开三元锂。当屡见不鲜的自燃事件遍及各品牌，安全问题又成为了重新衡量的一个标准。目光所及，皆是打着“安全”的旗号向磷酸铁锂电池靠拢。

比如特斯拉Model 3标准续航版开始采用磷酸铁锂电池，小鹏和北汽等诸多车企也相继推出了磷酸铁锂版的电动汽车。相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池成本低、结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长，但同时存在能量密度低和充放电效率的劣势也相当明显。

也因为弹匣电池的出现，使得快充技术能得到实现！

坦率的说，自刀片电池问世以后三元锂电池的厂家以及搭载三元锂电池的新能源汽车或多或少都受到点影响。而且这些影响正在一步步的扩大，如果说早期三元锂电池主流厂商为了应对成本上的竞争优势，被迫选择推荐无钴化，通过降低三元锂电池钴的比例来降低电池成本，从而降低整车成本。虽然进程缓慢，但这至少是一条出路。

我们且不论行业内对于去钴后电池稳定性和安全性的担忧，就对新能源补贴政策的逐渐退坡态势下来看，留给三元锂的时间是绝对不多的，摆在车企面前只有一个选择，那就是磷酸铁锂。

本来三元锂就已经焦头烂额了，这又怕啥来啥的搞个刀片，邦邦两拳这不纯纯的要了三元锂的小命嚒？

也是三元锂命不该绝，更是绝处逢生。今年三月份广汽埃安发布了弹匣电池技术，用弹匣技术来做三元锂电池的封装让这个已经被打的毫无反击之力的三元锂，瞬间满血复活，并开始正式向刀片发起反攻。

后起新秀，埃安跻身主流

随着科技的进步，未来或将出现更加先进的汽车电池，有朝一日，普通人也能开上同时具有安全性高、成本低、寿命长、充电快的电动汽车。老实讲，假如不让我体验一次，我是不会相信“充电像加油一样快”的。据广汽埃安介绍，首个智能超充站已经落成投入运营，它在广州天河区东宏国际广场，经常进出广州的朋友有兴趣可以留意下。预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。