联合引擎｜新上市销量就暴跌，伊兰特能守住保值率吗？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

买车作为大宗消费，大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。

那么，到底这样的从众消费是否正确呢？今天，我们就从这些高销量车型的保值率，看看大家的选择是否合理。

上一期我们关注了东风本田享域的保值率情况，今天我们就来看看北京现代伊兰特保值率表现到底如何。

说起北京现代伊兰特，很多人印象不深，印象可能停留在十多年前的老伊兰特上。其实伊兰特就是领动、朗动等车系的名字。不过，在去年的换代中伊兰特终于改回了原名。

目前，现代伊兰特新车指导价在9.98-14.18万元，终端优惠5千左右，用户最低落地价大约在11万左右，而品牌力更强的轩逸最低配9.5万左右，朗逸为9万左右，。这样的价格相对于日系、德系、美系同级别车车型没有太大价格优势。

在2020年换代时，伊兰特曾经迎来高光时刻，累计销量达42550辆，3个月时间实现这一的销量相当不错。然而到了今年，伊兰特销量就开始大幅下降，目前艰难维持在1万台左右。这样的数据尚且不错，但显然没有达到北京现代的预期。而这样的数据已经是曾经年销近100万辆的北京现代最畅销的车型了，北京现代的困局可见一斑。

目前，根据大数据计算，伊兰特车系前五年保值率分别为61%，55.1%，49.5%，44.3%，41%，这个保值率在紧凑级属于中等水平。至于全新伊兰特未来能否提振，则不太乐观。毕竟在被北京现代不断走向边缘化的大背景下，伊兰特显然前途未卜，二手车保值率也将受到影响，未来甚至可能跌破这一水平。

伊兰特拥有4680mm/1810mm/1415mm的车身尺寸，轴距为2720mm。伊兰特的年轻犀利，具有设计感。动力匹配1.5L自吸和1.4T两个版本。内饰方面，伊兰特设计比较精致，比日系颜值更高，配置也不错。但是，品牌力弱、质量口碑一般、i-GMP平台安全性暴雷等的问题，让伊兰特受到了市场的质疑。

老伊兰特不建议购买，毕竟已经太老了。而二手的全新伊兰特目前车源较少，价格在10万元以内，和新车的价差不大。在伊兰特如此多问题下，还要选择二手伊兰特显然不明智。不如看看动力、空间等各方面都更优秀的中国品牌车型。

北京现代伊兰特的保值率情况分享到这里，下一期我们将关注捷达VA3。到底这款车的保值率表现如何呢？