小巧好停车，401km续航代步SUV，实拍元Pro

电动小型代步车能卖的火无非一是因为便宜，首先小车价格都不高，大多数消费者没有经济压力，其次养车成本低廉，电价才几毛钱一度，保养那就是定期检查又不用换机油机滤省了大钱了。二是因为安全，正规厂商合格正规上牌的电动车总比以前那些来路混乱的低速代步车安全性和稳定性要好很多。而说到安全，搭载磷酸铁锂刀片电池的比亚迪元Pro在稳定性上要比三元锂的对手们还要，而且元Pro还有动力更好的电机，高达401公里的续航。

元Pro的外观侍御史比亚迪汉、比亚迪宋PLUS、比亚迪秦PLUS这些新车的前脸两侧拍紧，拉高的产物。中网上镌刻标志的设计很有辨识度，整车很小巧，但是有很高挑，很多小代步车声称自己是SUV，但是真正像SUV的没几个，元Pro算是其中之一。

要说元Pro是小代步车，其实元Pro还要比代步车们大点，长度4375mm的数据比一般小代步车看着结实壮硕，整车自重以及高度上元Pro也更强，真要是遇到各种碰撞元Pro也不吃亏。

车尾挂小书包的设计在纯电小代步SUV中目前应该还是独一份，不过那些像是奔驰大G这样的硬派越野SUV背个书包那是出门开路，它背个小书包那是真的像出门上学。

内饰方面咱们也不拿别人对比，就拿比亚迪自家的小代步车比亚迪e1和e2来说，元Pro 这套内饰都算是完胜，首先内饰的米灰配色就很有质感，做工用料上也要比e1和e2要工整得多，这一分钱还真就是一分货，虽然都是小车，内饰质感上元Pro和那些逮捕小车之间那就是天差地别。另外元Pro的配置也更齐全，什么电子手刹、车联网，电子换挡、多功能党项盘，四门电动窗等等一系列配置，配置单都要比代步车们丰富得多。

公交车和豪华大巴大家肯定还是更喜欢豪华大巴的，原因不就是因为公交车的板凳太硬，在很多代步车上其实也有类似的问题，不过元Pro的座椅那就可以和豪华大巴相媲美了，座椅是比较舒服而且带有座椅加热的。

元Pro的空间表现也比较不错，特别是其没有为了省空间而使用超薄座椅，反而针对后排座椅进行了加长设计这一点是非常值得表扬的。

元Pro拥有磷酸铁锂刀片电池以及一台性能不错的前永磁同步电动机，功率达到了136马力，扭矩则为210牛·米，刀片电池体积不大，但是容量很高，达到了50.1kWh，这让元Pro拥有工信部续航里程401km，至于直流快充系统，这个级别这个电池容量要是还没有直流快充系统那早就被淘汰了。

其实元Pro的定位和目标从来都是一台标准的新能源SUV，整车也是按照标准SUV的标准来设计、制造的，不过厂家定义归定义，实际上以元Pro的体型，很多人还是会把它当作代步车来看待，但是还好，比亚迪对自己的要求还是比较严格的，元Pro的产品力实在是那些代步车不能比拟的。