这才是我想要的思域！

作者：康康看汽车
2021-09-07 11:35
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首先介绍下自己，一位热爱汽车及从事汽车行业的小朋友，刚进17岁就踏入了汽车行业，第一份工作4s店市场部，荣威4s店的员工一名，然后调职到北京现代，然后辞职去了东风本田，再然后辞职去了一汽马自达，再然后又回到了北京现代，此贴无任何汽车品牌宣传，仅个人经历及玩车产生的萌芽。

从14岁就开始喜欢汽车了，16岁开始就一直存钱，省吃俭用，17岁看见了凯迪拉克ATS清国五库存的时候，当时囊中羞涩，18岁那年在本田上班，那时两厢思域才上市2个多月，当时一心在想没了16万ATS还有20万的CT4，即使太普R的光环加持下我也没有考虑两厢思域，想再努努力买CT4，一直到了今年2月份，借了家里几万块钱加上自己存的钱一共18.5万。

为啥提了两厢FK7，因为当时过年，很多车主买了车要去上牌，当时上牌的人把我们4s店园区都堵满了，因为车管所在我们店下面，堵着的时候看见了一辆白色的FK7手波，加上我实在没有什么能选的车了，每天看见太普R的各种比赛视频和手机壁纸，最终就定下来必买车型了，为了怕买车杀熟人这种现象

我先给同城店打了电话探了价格，再到店去谈，最终问我老东家，还真的是杀熟，最终我把其他家的询比价和我的心理价说了出来，因为他们店刚好一台白色手波FK7,一直卖不出去，20年7月份产的，我有库存表，嘿嘿，就最终放了个库存车的价格给我，验了车最终成交了。

入手FK7一个月后，每天小心翼翼的开车，避免大油门，省油耗，一直加的95油，和92的区别虽然属性和抗爆能力不一样，但是我自己没感受出来，挂挡时，档位吸入感很强，就是很重，加上离合器的行程很长，堵车的时候我很绝望，特别是大陡坡半离合，不好稳住，加油的时候离合器哐哐哐的打滑，5000公里以后才完全人跟离合器终于达成了默契。

原车最素的样子

第一次跟着朋友一起去跑山，也感受一下新车带了的体验，优点和缺点。贵州最不缺的就是跑山的地方，跑山都能跑出市和省的那种。

第一次听说改装这个词的时候，先想起的是，某些三厢思域车主，我就想起来了，汽贸城的鱼骨灯，前杠一个及时行乐的拉环，车门侧门银色的鲨鱼鳍出风口，一大个nike侧门标，和侧门渣男两个字和内饰乱七八糟的氛围灯，屁股贴黑膜的刹车爆闪尾灯....我对于改装的理解是动力改装外观改装内饰改装，和车身强化和加装。

我的第一步，小白之路，先从外观开始。

我的第一步，看了广东仔们玩气动很是羡慕，但是我们贵州路况不好，不是在颠簸就是在颠簸的路上，加上没有钱改不起就不考虑了，绞牙和短簧，我到现在还没考虑好，现在还在存钱买TEINCOMFORTSPORT的避震，为了先让车身往下看起来下降的效果，我先加装了一个N1前铲，N1亚克力板后铲，抠了原厂标。

扣掉标以后，看起来清爽一点了，尾部干净了许多。

第二个贴了前后加方向盘红标，一开始我是拒绝的，因为我原车方向盘上有胶，不好去除，忍无可忍安排了红标，要换全部换。

第三个翼子板灯原厂这个翼子板灯看起来真的好可怜和廉价的样子，里面一个小拇指大的灯泡，加上上个世纪的翼子板灯外壳，接受不了，得换。

换了N1欧规翼子板灯+后视镜折叠+胎压监测新翼子板灯亮得一匹，加上浓厚的色感，特别喜欢，尤其是车辆并行的时候，由于太亮，会防止旁边的憨憨车慢慢变道像你这边挤过来。没开之前存白色，看不见里面任何东西的，全白。

次顶配原厂居然都没有安排上后视镜折叠，由于本人家车库为地下机械车库，轿车必须进机械车库下移传动下去，每次进出机械车库前都要绕车一圈开关后视镜，特别麻烦，这个必须装。

全车这个位置是空的，本来留着做阀门排气的开关，由于这几个月摩托车排气半夜市区经常扰民，交警严查改了排气的车辆，就没敢动排气，这个区域刚好留来弄胎压检测了。

第四个TR标加TR尾翼

尾翼和标来自某宝第一社，原因还是没钱上欧版进口TR尾翼和cmst碳纤TR尾翼，搞了个第一社的尾翼，买来的时候喷漆工艺粗糙，手感粗糙，甚至有些地方凹凸不平，我请改装店师傅手工打磨平整，用了进口的黑白两种珍珠漆来重新上色，最终效果和买来时，天差地别，建议大家买的话直接买底漆的，买回来自己找人喷，尾翼是打孔+底座+3M胶的，无需原车打孔，尾翼底座打孔链接，底座和C柱上面那块竖着的区域贴合前，打满3M胶，热风机加热后直接对着粘贴，安装前三天开慢点，别淋雨，至于使用效果呢，跑190码都不会掉落，增加了和FK8的相似度，缺点，关后备箱时震动加晃动，颠簸路段震动加晃动，车内能听见，就是这个感受，尾翼尺寸的宽和高，未超出车身尺寸，不是太夸张，交警难得管。

第五个N1FF0818寸轮毂，加MT4大四活塞卡钳，345划线盘，轮毂正ET值高了点，侧方位停车已经不小心刮到马路牙子了。

两厢车好久好在能装，后排全部放到装，前排也利用上，对了我满载的情况下特别在后排放重物和做人，油耗跑起来比我一个人开还低，开起来还丝滑，这就是所谓的平衡吗？

为啥换刹车?原厂的不够用，重刹时，因为遇见鬼探头，刹车直接踩通了，踩到底空了，导致没刹成功立刻二次重刹，加上跑山时下山，原厂刹车效果衰退得很厉害，为了更好的刹车效果，所以得换刹车。

由于路上人均布雷博和AP卡钳红，加上德系车最喜欢的卡钳黄，这些颜色太多，我选了个小众点的蓝色，确实也挺好看。

第六个，N1通风式中网，拆掉原厂中网换上去的时候我觉得好丑，好不习惯，尤其是原厂拆掉候温度传感器没东西挡着，裸露出来，强迫症的人当场难受，但是习惯了几天之后越看越好看，嘿嘿。

带来更大的进风量散热，对了这个中网最下面两边的装饰幅和原厂的位置有部分不贴合，安装上不是那么的完美，我直接让改装店给想办法强行封胶粘住。

第七个N1X雾灯

又拆前杠，有钱一定要一步到位啊，不然同一个地方拆去拆来的，以后全是异响。

这个雾灯双色接的常亮，开雾灯时变黄，像翼子板的颜色一样，关雾灯常亮时为白色，JDM的必须啊，别黄金和青柠雾灯了，这个就不错。

第八个车门隔音

日系车隔音没得说，就那样子，尤其是买发动机送车的本田，由于换了18寸轮毂，新轮胎偏抓地力，静音效果极差，胎噪很大，四个车门玻璃也薄，风噪也大，没钱做全车隔音，做了四个车门隔音，比起没做前，响个不停要舒服得多，虽然还是有，但是我放音乐起码听不见了，原来放音乐都还能听得见，日系车必须得做个隔音。下一步有钱全车隔音，特别是底盘，想上一套好音响了。

第九个魔术师显示表+DP快拨+JDM汽车启动日本ETC语音喇叭

魔术师这个表比起Lufi怎么说呢，我觉得挺好用，就是过弯过大了后盖像个球一样的滚出来贼尴尬，而且侧面的贴画由于经常接触到太阳温度高了，直接化掉现在以魔术师为总表，后期可能会某鱼买二手DEFI的三联表，或则shadow的三联表，也想问问各位大佬们做倒膜包A柱好呢？还是直接走线放中控上，我是怕搞在A柱上车气囊费了。