谢邀-电动汽车作为代步车可选项很丰富

首先说明一个选择电动汽车要特别注意的知识点，那就是「电芯质保时间」。

核心的三电系统包括电机、电控和动力电池，电机不需要保养且不碰着或处于异常高温的环境中则不会损坏，也就是永磁体不会消磁；电控系统的线束和芯片只有故障才需要更换，但故障率是极低的，车规级芯片理论上要做到零故障率，使用寿命可以和整车同。那么需要注意的就只剩下动力电池组了，但是电池组分为三个部分（部分特殊的电池组分为两个部分）；分别为电芯、模组、总成，概念参考下图。

图1、组成方式

图2、概念

动力电池组总成包括温控系统和控制单元，一般没有碰撞也不会损坏，所以电池组总成的质保周期往往是“8年或15万公里”，这应该是最低标准；如果在用车过程中托底碰撞电池组导致损坏，正确的处理方式应当是通过车损险更换，也就是说电池包始终都有保障的。而质保的周期其实主要保障电芯，电芯也就是电池，容量的瞬间就是电芯的衰减；那么选车则要区分总成和电芯质保周期了，目前有多个品牌提供电池组首任车主的终身质保，这个标准就是覆盖电芯的，但是一旦车辆过户则会失去终身质保，标准回到8年15万或12万公里。

另一种则是提供电池组总成首任车主终身质保，另外提供电芯的不限车主的终身质保，这样就绝对稳妥了；不过最低的8年标准也可以接受，因为以目前的保值率来分析，不论是燃油车还是电动汽车，八年后都开始计算残值了，实际评估价值的悬殊是微乎其微的。那么只要控制好行驶里程，在脱保之前争取换一套新的电池并留存记录，车辆的评估价值就可能比同期的燃油车更高，毕竟电机的工况还是在巅峰状态。

下面就来了解三台提供不同终身质保标准的电动代步车吧。

1、吉利帝豪GSe

这台车的车型定义为紧凑级SUV，但实车看起来很显然是跨界两厢轿车，原型车（燃油版）也一样，实际是帝豪两厢版的改型；车身尺寸为4440*1833*1560，轴距2700mm，驾乘空间还是比较充足的。NEDC续航为10.99-12.99万400公里，13.69-15.99万450公里，实际价格可以下探三万左右，作为代步车选择400公里版本即可，性价比还是比较高的。而且百公里加速9.9秒的动力感受也不错，满足代步是没有问题了。

2、埃安Y

这台车是真正的紧凑级SUV，车身尺寸为4410*1870*1645、轴距2750mm，空间合格、设计感比较前卫；续航标准分别为10.46-10.66万410公里，11.59-13.59万500公里，13.86-14.86万600公里，正常代步还是建议选择400/500的标准即可。动力水平与帝豪GSe相当，不过400公里版本比较弱，也只是能满足代步的水平。

这两台车都是提供首任车主电池组总成或三电终身质保，注意控制换车时间和换电时间。

3、比亚迪海豚

这台车只推荐NEDC-405km的自由版或时尚版，指导价分别为10.38、10.88万，高配多出天幕、无线充电板、驾驶座电调、原车记录仪等配置，在意配置就选高配，5k的差价怎么都值得了。车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm，属于小型两厢车，但空间特点像是MPV，驾乘体验还是不错的；不过最重要的还是这台车的电池组比较特殊，其采用的刀片电池没有模组的概念，高标准的磷酸铁锂的可靠性和使用寿命都很差，热泵空调系统也能让动力续航里程缩减的程度大大降低。

海豚提供的是首任车主三电终身质保，不限车主的电芯终身质保，其他比亚迪新能源汽车也一样，喜欢这种风格的车可以将其作为首选项。