技术解析途胜L，发动机采用CVVD技术，变速箱升级为电控

对于汽车来说，不仅要磨练外在颜值，更需要经营内在技术，发动机和变速箱实力硬核，才能够铸造一款出色的车型。今天要跟大家来讲的这款车型叫做途胜L，新款车型刚上市之初，吸引了不少目光，那么底层技术实力到底如何呢？今天主要跟大家从技术角度解析两个方面，一个是发动机，一个是变速箱，下面就来跟大家具体聊聊。

第一，发动机技术解析

标配1.5T一开始会让人们大吃一惊，但实际使用上了Smartstream动力系统，内在有很多前沿科技，主打首创的CVVD控制技术，除此之外还具备全铝缸体、350Bar高压力汽油直喷系统、电控泄压阀、低惯量单涡管等核心技术功能。采用全铝缸体主要是为了降低油耗，相对同等排量发动机，体重能够有效减轻，直接带来的好消息就是燃油消耗降低。

从性能上来看，全系标配的1.5T涡轮增压引擎并没有因为缸体重量减轻，性能就有所衰竭，从官方数据来看，最大马力在200Ps，最大扭矩在253 N·m。对比上代1.6T版本车型，实力更突出一些，而纵观同排量发动机，本田家族1.5T地球梦算是好的对手，但无论是马力值还是最大扭矩，途胜L参数更大。

最后跟大家聊聊全球首创的CVVD技术，实际就是连续可变气门持续期技术，该系统是由三个部件组成，分别是凸轮轴总成、驱动电机以及控制模块。主要功能上来讲，可以控制气门关闭时机以及打开大小，从官方讲述上来看，由此可以实现燃油经济性5%的提升，动力性能4%的提升，污染排放量12%的降低。

第二，变速箱技术解析

从动力总成来讲，发动机跟变速箱是相辅相成，只有高效的组合，才能爆发出最强的实力。北京现代第五代途胜L选择7挡干式双离合变速箱，很多人对此给予轻视，但现代技术实力不弱。为了提高传动效率，北京现代进行了各项改进，换挡模块采用电机去驱动，跟常见液压控制对比起来，更加稳定可靠，出现问题维护更简单，除此之外换挡拨叉同样用电机控制，以往人们说到双离合波箱会觉得很简单，但途胜L的这台变速箱，足够有技术含量。

双离合变速箱有一定缺点，但优点同样不能忘记，换挡速度快，在行驶过程中会直接带来更好的动力衔接，驾驶过程中线性感十足。唯一需要注意的地方就是，城市路段堵车的时候，不要频繁切换挡位，不然变速箱有可能出现高温现象。