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总有人是低调的，有实力却不张扬，在自主车企中东风风神也足够低调，或者说，它在品宣上总是低人一筹，很少能看到它的广告铺天盖地，作为一个曾经在东风风神服务过的市场工作人员，我也知道它在市场经费上卡得有多紧，也因为于此，消费者在选择国产汽车的时候，经常会忘记还有这个品牌，但是低调不等于没有实力。
今天就说说东风风神DSMA架构下的奕炫MAX。这款车的市场指导价格为9.39-12.59万元，包含5款纯燃油车型和1款混动车型，其价格和传祺传祺影豹高度重合，但是在选择方向上，有人愿意选择后者，但是我会要奕炫MAX，因为它是国产汽车中的真正的高端性能普及者，在机械性能的综合表现上要更高一筹，接着我们详细了解一下。
在外观设计上，东风风神奕炫MAX采用了全新的设计语言，大尺寸的音爆式数字格栅，设计灵感来自于战斗机突破音障时产生的音爆效果，运动化的前包围、矩阵式LED车灯组合在一起之后，不仅有着丰富的层次感，也凸显出了东风风神奕炫MAX的运动基因。
东风风神奕炫MAX的侧面采用了溜背式设计，车顶勾画出一条流畅的弧线，在车尾处向上收笔，构成了运动化的小鸭尾，车门处没有过多沉余设计，上下腰线简单的构建出有力的车身，配合上多幅式运动轮毂，既保持了简洁的现代风格，也具备了良好的视觉感受。
尾灯采用真贯穿设计，中间1.3米不间断，并采用双层厚壁光导技术，将LED刺眼的强光通过漫反射转化面光源，光线均匀散发，夜晚开启之后亮眼但不刺眼。
在动力方面，东风风神奕炫MAX搭载了1.5T发动机，这台代号C15TDR荣获了“中国心”十佳发动机，属于东风风神自主动力品牌——马赫动力，发动机热效率41.07%，最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛·米，传动部分匹配的是格特拉克7速双离合变速箱。广汽传祺影豹同样搭载1.5T发动机，最大马力为177匹，峰值扭矩为270牛·米，传动部分同为7速双离合变速箱，在动力储备上，东风风神奕炫MAX的参数值
其次是底盘方面，两款车同为前麦弗逊、后多连杆独立底盘，但是在调校上，东风风神奕炫MAX明显偷师成功了PSA的底盘质感，虽然还是倾向于日常驾乘的舒适性，但是如果想要体验一下速度与激情，它的底盘同样能够保证足够的支撑力和循迹性，而传祺影豹虽然加速强劲，但是底盘质感稍显柔和，在轨迹掌握上没有东风风神奕炫MAX清晰，事实上，东风风神奕炫MAX已经算是国产轿车里的底盘大师。
虽然有着出色的机械性能，但是东风风神奕炫MAX的核心还是家用轿车，在安全守护、舒适体验上同样表现出色。安全配置方面，东风风神奕炫MAX搭载了前后头部气帘、前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等主动安全系统。
在舒适性方面，东风风神奕炫MAX定位A+级轿车，车身尺寸分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，后排空间已经接近了B级轿车的水平，提供了宽敞舒适的乘坐空间。后排中央地板的隆起不高，中间位置也能提供较佳的乘坐体验，座椅软硬度比较均衡，柔软中带着足够的支撑力，靠背可以给肩、背、腰提供良好的支撑，长时间乘坐没有任何问题。
在高配车型上，东风风神奕炫MAX提供了360度全景影像、全速自适应巡航、座椅按摩/加热/通风、换挡拨片、12.3英寸液晶仪表盘、支持Hicar、面部识别、车联网、OTA升级、11喇叭Jamo尊宝音响、矩阵式LED车灯等舒适化和科技化配置，进一步提升了整车的使用体验。
辣哥点评：虽然东风风神奕炫MAX，但是和此前推出的奕炫并没有直接关系，综合考量它的价格、配置、设计、空间以及动力，奕炫MAX的竞争力还是相当强的，而且它作为首款搭载了马赫动力，出身DSMA架构架构的旗舰轿车，也肩负着重塑东风风神品牌和产品形象的重任。
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