保时捷Mission R概念车亮相最快百公里加速2.5秒

2021年9月6日晚，保时捷于慕尼黑车展前夕正式发布了旗下全新的 Mission R 概念车，该车型呈现了品牌对赛车运动未来的展望。新车定位于一款纯电动赛车，并融入了众多的前沿科技和可持续材料。动力部分新车由两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到 800 kW。

外观部分，新车采用了保时捷纯电动车型的家族式设计，四眼式的前头灯设计与保时捷Taycan如出一辙，但前保险杆内部的开孔设计证明了这台车拥有着不俗的实力。在整体的车身尺寸上保时捷Mission R 概念车要比718更小，再加上极短的前后悬设计，使这台车开起来足够的灵活。此外，新车还在前引擎盖上设计空气桥，不仅可以对车辆前部的电子元件进行冷却，同时也可以为车头带来更多的下压力。

车身侧面同样是采用了保时捷的标志性设计，外凸的前后翼子板使其有着更强力量感。双五辐的轻量化运动轮毂采用了中心锁止机构，并且在外侧加入了低风阻套件，进一步保证了车辆的空气动力学效能。此外，保时捷在 Mission R 上创新性地引入了 DRS 减阻系统，不仅是车尾的组合式尾翼可以进行开合操作，前护杠的两侧开口也都采用了三片式叶片设计，可在高速下令赛车的行进阻力更小，方便赛车能在赛道上进行超车。

车辆尾部的造型设计十分夸张，但保时捷的设计师依旧保留了经典贯穿式尾灯。硕大的尾翼以及夸张的后扩散器造型便可以看出，新车有着十分强大的空气动力学性能，为了保证更好的空气动力学效果，保时捷Mission R 概念车采用的鹅颈式尾翼减少尾翼支柱对下压力的影响。

Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似，并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

保时捷Mission R 概念车搭载前后双电机，电池容量达 80kWh，在排位赛模式（Qualify Mode）下，峰值输出达 800kW，百公里加速时间低至 2.5s 以内，而极速可达 300km/h。并且 Mission R 还将搭载目前最高的900V 充电技术，充电功率可达 340kW，15 分钟便可把电量从 5% 充至 80%。