MG ONE背后的“大佬”有多厉害？

9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何变革与创新。

此次分享会，各位圈中大佬还对上汽智能全球模块化架构SIGMA做出了解析。作为上汽面向智能时代的全新架构，SIGMA不仅强化了“三大件”能力，还在智能上下足了功夫。而它也正是新车MG ONE背后的终极大佬。

全家桶式的造车架构

当前的新消费时代，随着年轻消费者购买力的提升，购车的多元化需求也在不断提升，功能多、个性化、定制化、科技感强的汽车越来越受到用户的青睐。围绕更为复杂、全面的需求，上汽带来了智能全球模块化架构SIGMA。

相比此前的上汽A架构，SIGMA架构新增了驱动架构及智联架构两个板块，它覆盖全能源，可实现机电一体化，还自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，不仅能解决电动车的智能化问题，还能解决燃油车的智能化问题，使得燃油车也能智能化。

驱动模块方面，SIGMA架构的能提供的装备也十分丰富。可支持燃油、电动和氢动全能源组合。官方表示，SIGMA架构为主力车型所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%；混动四驱车型最大输出功率510kW，百公里加速仅需4.5秒；新一代湿式DCT，传动效率高，响应快，换挡更平顺。

底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。更重要的是，SIGMA采用全新一代的整车电气架构，为整车赋能，打造懂感知、会思考、可进化的智慧体。

神经发达的电器架构

MG ONE作为SIGMA架构打造的首款智潮科技SUV，依托全新一代的整车电气架构为其领潮的智能科技提供底层支持。

SIGMA采用的全新一代整车电气架构，具备发达的神经中枢，它不仅脑力惊人，神经网络也很强大。这套神经中枢包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，确保车辆拥有足够强大的脑通路。该电气架构通过摄像头、雷达、蓝牙、激光、高精地图等的多模感知，可以洞悉用户的需求，进行人机交互，让SIGMA的车型产品具备敏锐的感知力；基于AI算法，通过边缘计算+中央计算+云计算多种方式，让SIGMA的车型产品具有强大的思考力，不断提升用户体验；在保障信息安全和功能安全的情况下，提供智能驾驶辅助，提高整车行车安全率，降低故障率。同时，该架构还可以通过多元化、个性化的空中下载技术OTA，不断进化升级，让MG ONE等基于SIGMA打造的车型，天生具有可持续的迭代力。

以可进化的底层智能科技为基础，MG ONE还搭载目前车载最强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，比上一代性能提升3倍。该芯片采用第四代8核CPU，处理效率高；新一代图形处理器，比上一代的处理能力提升10倍；全新人工智能芯片，能够实现高效的自然语音处理、边缘计算和机器学习；更有第四代低功耗内存技术，让内存再次提速优化，支持多类型应用同步开启使用。在该芯片的加持下，MG ONE能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互，开机、触屏及语音的0秒交互，真实细腻的高分辨率画质，以及更深度的语义识别等全新的智胜体验。

此外，MG ONE还配备了30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等装备，拉满了座舱内的运动感和科技感。

在SIGMA的赋能下，MG ONE的表现更为全面，发挥出了上汽在传统汽车领域的功底，也展现出了其智能的一面。未来，MG还将依托SIGMA超级架构打造更多年轻人渴望的车型，带来更多可能。