换代在即，神车思域销量滑坡是何原因？

自2016年上市以来，十代思域将神车的地位再次巩固，不仅销量和热度高，而且二手保值率也高居不下，成为了同价位一个相当有实力的车型。不过最近，思域似乎遇到了难题。

今年5月份，本田思域仅卖出去4000多辆，同环比降幅均在80%以上，虽然6月份销量回升至8816辆，但和去年同期相比依然差距很大。

直到7月份，思域的销量始终没有恢复到一万辆。连续三个月销量未破万，这对于长期月销2万辆以上的思域来说确实是致命的打击。

神车思域跌落神坛了吗？实际上另有原因。目前因受原料短缺和疫情的影响，全球均处于芯片短缺的情况。

3月19日，日本半导体厂商瑞萨电子位于茨城县的工厂发生火灾，大火侵入无尘车间，严重影响了生产进度，而本田就是其重要客户之一。

本来芯片生产就捉襟见肘，这下更是雪上加霜，因此不仅仅是思域，包括雅阁在内的多款车型都受到了不同程度的影响。

根据本田中国官网公布的最新数据显示，7月，本田在中国市场上终端汽车销量为10.8万辆，比去年同期的13.7万辆下降20.9%。

而在两家合资公司中，广汽本田终端销量6.2万辆，同比下降10.3%；东风本田7月终端销量更是只有4.6万辆，同比下滑高达31.6%，如此看来，思域的销量下滑自然在情理之中。

既然销量的跌幅与车型本身没有太大关系，那么现款思域放到2021年还有竞争力吗？作为一款面世5年的老将，十代思域目前的市场优惠只有5000元左右，却依然能取得不俗的销量，但从这点来看，思域的实力还是很强。

当然，这里说的仅限于1.5T车型，1.0T的三缸思域其实是并没有太大购买价值的，即便优惠2万多元也无人问津。

不过随着全新思域的脚步越来越近，不少小伙伴对全新车型表现出了浓厚的兴趣。和众多自主品牌开始主打运动路线的轿车思路不同，全新思域反倒是脱下了运动装，穿起了小礼服。

可以看出，全新思域的思路是稳中求变，无论外观还是内饰，全新思域都在向大哥雅阁的方向靠拢，弱化运动气息，变得更加稳重。

总结：

根据此前的消息来看，全新一代本田思域将会于9月份正式在国内市场首发，很多人说全新思域变了。

但实际上，更加低调内敛的它也是在顺应市场的发展趋势，看看吉利星瑞就知道，对于大气中庸的设计，人们的接受度还是更高一些。当然，如果你喜欢现款思域相对激进的设计，那么趁现在赶快入手！