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在EQS之后，奔驰也一如早先所预告的，针对品牌新车推出了一系列的电动化产品；当中最受瞩目的，莫过于可将之称为E-Class电动版全新电动车「EQE」；预计将在2022年正式投产的全新EQE，首要对手自然是早先一步插旗的特斯拉Model S；以目前E-Class受到全球市场欢迎的态势来看，EQE或将成为奔驰抢进电动车市场的主力战略车款！
▲奔驰EQE在外观身型上，仍承继了EQS的各项家族设计语汇。
承继早先一步亮相的EQS家族设计元素，本次初试啼声的EQE在外观上仍维持了颇为圆润、流线的设计元素；车头更可见封闭式水箱护罩以及新款的LED头灯组，搭配车侧车尾的专属轮圈、尾灯设计，单就品牌辨识度来看，可让人一眼就认出这是一台货真价实的三芒星电动车；倘若需要更进一步的运动化气息，奔驰本次也提供了AMG Line的特制空力套件，形塑出更为鲜明的跑格氛围。
▲作为三芒星叩关电动车领域的全新战略主力，EQE在内装格局上也洋溢着浓厚的科技气息。
当然，作为一台三芒星电动车，EQE在内装格局的高度科技化铺陈，自是本次的一大亮点；光是既定的12.2寸仪表板以及12.8寸多媒体资讯系统（手势控制、声控、触控等功能），就足以想见设计团队在简洁与科技当中所取得一完美平衡；除此之外，EQE也提供了MBUX Hyperscreen、AMG Line等额外配件的选购，让消费者能依循自身需求，堆叠出更具科技质感的车室氛围。
▲EQE首波主打将是以单具电动马达的后轮驱动车型。
至于在动力设定上，采用EVA2电动车模组化底盘平台打造而成的全新EQE，目前先行公布了EQE 350车型的输出设定；EQE 350将以单具电动马达、后轮驱动作为基本设定，账面输出可来到288匹、54.1公斤米；其采用的90kWh锂离子电池模组，更具备着660公里的最大续航里程数，更可于30分钟内完成电池80％的电能回充作业；奔驰表示，除EQE 350外，未来将会衍生四轮驱动以及输出表现更佳的性能车型，希望能够因应欧洲、中国等不同市场消费者的购车需求。
▲奔驰EQE同步提供了气压悬挂、后轮转向系统等不同科技的选配服务。
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