纯电两厢轿车ID.3开启预定，为什么有自信能走量？

定位于纯电两厢轿车的ID.3，是大众ID家族的入门版车型，担负着大众ID家族走量的重任。目前，ID.3已经开启预订，支付300元意向金购车可抵3000元。

作为国产ID.家族的新成员，ID.3与ID.4和ID.6一样，基于大众MEB纯电平台打造，新车预计在10月份开启销售，11月份可以开始交付。上汽大众方面表示，ID.3是大众第一款MEB平台电动车型，之前在欧洲率先上市，现在原型车来到了国内，由上汽大众独家进行销售。

业内常常调侃，大众只有高尔夫一款车型，将它搓圆按扁，就能得到甲壳虫、速腾、帕萨特、途观等各种车型，即便是来到新能源时代，大众这种设计上的套娃风却依旧没有改变，ID.3刚问世被视为是高尔夫纯电版。

品质、潮趣、智趣和驾趣将成为ID.3的主要卖点，2765毫米的轴距大于高尔夫，从内部空间来说也要比高尔夫空间大一点，ID.3实际上被视为这个领域的一个新物种。

在智能化方面，ID.3承袭了ID.4X上的主要人机交互科技亮点。AR-HUD增强现实抬头显示功能，将HUD投影与实景融合以提升驾驶趣味性。仪表台前方的ID. Light光语系统，能够在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，带来声与光结合的沉浸式人车交互体验。

续航方面，ID.3搭载了容量为57.3kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程达430km，满足日常通勤需求。

ID家族自上市以来一直不被市场看好，ID.6上市之后销量才有所好转。乘联会数据显示，上汽大众ID.家族7月销量达到3009辆，环比实现翻番，累计销量达6364辆。今年以来，上汽大众大力布局纯电动车领域，不到半年时间就推出了ID.4X和ID.6X两款车型，不过目前两款车型销量加起来还不如造车新势力一款车型的月销量，还有待发力。

据悉，ID.3的起步定在20万元以下，极大可能在15万元左右，直接打入燃油车市场的热销区间。ID 家族的SUV并未达到预期表现，大众正需要ID.3这样一款纯电的两厢小车打开市场，问世既担负重任的ID.3誓言要将走量作为其第一目标，能否完成目标还不好说。

值得注意的是，ID.3定位两厢车，在国内市场，受城市限牌政策等多方面因素影响，国人更倾向于尽量在力所能及范围内选择空间较大的车型，国内紧凑型两厢车的销量越来越低，这部分市场也将逐渐萎缩。马自达昂克赛拉的两厢版，也因为预期市场不好而放弃了国内销售，ID.3想要走量并不容易。