在法拉利 SF90 STRADALE 的车上啥感觉

法拉利的首款插电式混合动力车是 986 马力的速度恶魔。

驾驶法拉利 SF90 Stradale在狭窄的道路上穿行，这些道路像毛细血管一样穿过好莱坞山，惊险刺激是发自内心的。

感谢这款超级跑车的未来派插电式混合动力 (PHEV) 动力系统——这是法拉利有史以来的第一款——具有重新设计和扩大版的品牌双涡轮增压 V8（从 3.9 升到 4.0 升），并增加了三个电动马达。

每个前轮都安装了一个电机，SF90 的全能四轮驱动让超级跑车看起来像磁性地附着在这些古老道路的麻布沥青上，扭矩矢量——当一个前轮比另一个前轮移动得更快以加快转弯半径时——使过弯感觉……不正常。

但是，当 Mulholland 出现罕见的直道，并且四电机动力总成的 986 匹马全部被击中时，呼吸都会离开您的胸部：急速加速（在 2.5 秒内 0-60 英里/小时）使 SF90 Stradale 从静止状态弹弓，直到 V8 启动......然后继续从天空中撕下混凝土，一直到每小时 211 英里的天花板。

在汽车王国中，很少有比 SF90 更具有皇室血统的血统。回想 80 年代初：288 GTO 是自 60 年代初以来第一辆合法上路的法拉利赛车，于 1984 年推出了现代法拉利超级跑车血统。

然而，保时捷的 959 竞争对手——也是为 B 组赛车而开发的——超过了 288 GTO，迫使恩佐法拉利在具有里程碑意义的 F40 上加大赌注，据许多Ferraristi称，这是Cavallino Rampante现代历史上最伟大的车辆。

法拉利的F40于1987年命中陈列室装载有未来的材料（Kevlar和碳纤维）等汽提骨拉帘线取代门把手-买家抱怨油漆太薄。很明显法拉利已经准备好发出隆隆声。

紧随其后的是一些被称为“F”超级跑车系列的接班人：F50、恩佐，以及最近的 LaFerrari——该品牌的第一款混合动力超级跑车，具有令人难以置信的指标和金属板，看起来像外星人想象的那样。因此，当马拉内罗决定推出这一血统的新车型时——SF90 代表“法拉利车队 90 周年”，Stradale 代表“街头”——你可以确信它的高贵。

SF90 的外观也在那里：时尚，只有马拉内罗的中置引擎双门轿跑车才能做到。不像其 LaFerrari 前身的外星皮肤，但仍然散发出足够高贵的光环，可以在罗迪欧大道的疲惫长廊上旋转头。来自法拉利的信息很明确：国王回来了。