千呼万唤，奔驰正式发布EQE，EQS的小弟车型来了！

千呼万唤，多次谍照，奔驰EQE终于正式推出，在EQE揭开神秘面纱的时候，让人有些吃惊的是，EQE更像是一台小EQS，同时，它也没有真的脱离燃油版E级的一些设计元素。或者说，EQE和EQS的关系，与奔驰E级和S级的关系一样，只是可能EQE更接近EQS一些。

那么EQE和EQS到底有多接近？从数据上来看，EQE长度为4934毫米，而EQS长度为5265毫米，EQE的轴距长度为3122毫米，而EQS的轴距长度为3210毫米，差距真的不是很大。

而且，无论是从整车的比例、姿态甚至前脸的设计语言来看，EQE都是跟随EQS的脚步，不管你承认不承认，这种EQ家族的设计语言相通，并不是什么坏事。甚至，其低至0.20的风阻系数，和EQS都有得一拼。

在内饰上，毋庸置疑，大屏是主题，EQE使用的是12.8英寸中控屏和12.2英寸纯液晶仪表，但联屏的设计让它们看起来融为一体，这也算是传统燃油E级的升级内饰吧，当然，这一内饰设计的主题与奔驰EQS非常像，同时EQE也可选装EQS使用的奔驰Hyperscreen – 如果是这样的话，从驾驶员的角度，EQE和EQS已经没什么本质区别了。

奔驰首先发布的是EQE车型为EQE 350，此车使用后置215千瓦（288马力）电机，电池组为90.6千瓦时，最大续航里程在WLTP循环下为660公里，如果转换成NEDC循环，预计会上800公里。使用DC快充，电池电量从10%充至80%，用时仅需31分钟。

在底盘技术上，EQE使用了前四连杆后多连杆的悬架配置，并且可选装空气悬架，和新S级一样，EQE也可搭载后轮转向系统。

从任何角度来看，EQE都像是EQS的兄弟车型，或者说是小弟车型，不得不佩服奔驰在电动车道路上的坚决，在很多竞争对手还没来得及对EQS做出反应之前，EQE就已经跟上来了，不过，EQE的方向盘实在是太像燃油版E级的同款方向盘了！