新红旗H9 为他人所不为 创他人所未创

C+级豪华细分市场一直是汽车行业的试金石，能否在该级别市场中站稳脚跟完全取决于汽车品牌的真正实力，对豪华品牌更是如此。许久以来，该市场一直充斥着国外豪华汽车品牌的产品，中国汽车品牌却处于缺失状态。直到红旗H9的亮相，我们才在C+级市场中见到了中国汽车工业的身影。

刚刚完成全球首秀的新红旗H9，是新红旗品牌全新的豪华旗舰级轿车。该车超过5米的车长和超过3米的轴距，都证明着新红旗H9是一款不折不扣的C+级车型。凭借着纵置后驱的底盘平台布局、3.0T V6机械增压发动机、全新“尚·致·意”设计语言和“中国式新高尚精致主义”的设计理念，都让新红旗H9当之无愧的成为了当代中国汽车产业C+级车型的全新标杆。

支撑新红旗H9在C+级豪华细分市场中征战四方，除了精准的车型定位外，还必须要靠着新红旗H9自身的过硬实力。事实上，新红旗H9也是新红旗品牌这些年在技术积累和全球化研发上的一次集中的成果展示，新车凭借着着五新：五大超越创新和九鼎：九大技术，支撑起了新红旗H9的C+级车型定位。

新红旗全新设计语言

新红旗H9拥有着一套完整的全新设计语言。这套全新设计语言传承了红旗品牌一直以来的品牌基因，还将新红旗品牌一直所提倡的“尚·致·意”设计语言和“中国式新高尚精致主义”的设计理念真正落地。如果有人此后再有人问起：“什么才是新高尚精致主义设计？”，那么直接让它看看新红旗H9就好了。

直瀑式的进气格栅、标志性的贯穿式车标都是红旗家族化设计重要的组成部分。引入更符合东方审美的“白银比例”设计布局、车侧溜背式造型和双色车身，都体现出了新红旗H9对东方美学的独到理解。

新红旗专属礼尊灯光

定位于C+级豪华细分市场的新红旗H9，自然在仪式感上有着独到的考虑。这套由前车灯组、车尾灯组和车侧迎宾灯所共同组成的迎宾系统系统，无论是流动式的灯光设计还是车侧独特的迎宾灯造型，都让驾驶者在解锁车门的那一刻就体会到了新红旗H9所打造的仪式感。

东方意境座舱

新红旗H9也深知内外兼修的道理，其首创的“东方意境座舱”以东方设计中，zui为经典、常见的对称式设计为灵感，采用了环绕式的中轴布局设计。车内中央扶手上的红色旗标和以车头旗标的延展线相呼应，让内饰呈现出了“浩雅中正”的对称式布局设计。

新红旗独创一键舒躺

新红旗H9时常需要面对行政用途的用车需求，所以新红旗H9着重打造了极具舒适感的后排座椅。新红旗H9的后排座椅设计有座椅通风、加热、an摩、8向电动调节等丰富的舒适性配置，另外采用的四座式设计在保留后排乘客部分私密性的同时，给予了后排乘坐舒适性的zui大可能。

新红旗独创的“一键舒躺”功能，可以让后排座椅的靠背实现125°的倾角调节、并且将座垫延长50cm，瞬间让后排化身为飞机商务舱。配合着后排座椅的高仰背、宽肩展、厚扶手以及世界优秀的Nappa真皮和国匠级的剪裁、缝合工艺，都让红旗H9的后排乘坐舒适性有着堪比D级车型的表现水平。

新红旗专属听觉体验

车载音响系统依旧是如今车辆上zui重要的娱乐系统，为此新红旗H9应用BOSE品牌领先音响技术，开发了一套专属的音响系统。这套由14扬声器组成的音响系统，在“数字化影院系统、虚拟环绕音响系统和音源修复技术”的共同努力下，打造出了一场殿堂级的听觉体验。

另外得益于完全正向研发的NVH控制技术，以及双层声学隔音玻璃、主动降噪系统这样百余项减震降噪技术的应用，让新红旗H9拥有着极其强大的噪音控制能力，使得新红旗H9达到了国际领先的噪音控制水平。

新红旗专属香氛

新红旗H9立志为驾乘者打造享受的“五觉”体验之旅，除了常见的听觉、触觉、视觉之外，新红旗H9还拥有着独创的专属香氛：馥兴之韵。“馥兴之韵”甄选多种优质香型，打造新红旗H9所独有的专属味道。未来为了满足更多个性化的需求，新红旗H9还有提供超过30余种香型的个性化选择。

新红旗首创旗舰先进技术底盘和动力总成平台

新红旗H9懂得底盘和动力总成才是C+级车型的基石，为此针对新红旗H9的车型定位特点，开发了一套纵置后驱的底盘平台。在这套纵置后驱的底盘平台之上，还搭载着一套平天下车身恒定系统，该系统由空气悬挂、CDC减震系统和天棚控制系统一同控制完成，可以尽可能的保持车身平稳，减少不良路况对车内乘客的影响。

其中，车辆的空气悬挂能够让新红旗H9的底盘高度具备四级可调功能，zui多可以提升45mm的高度以满足应对不良路况的能力。另外CDC减震系统和天棚控制系统一起，可以根据路面情况实时调整悬挂阻尼和纵向稳定性，保证车辆在通过颠簸路段时依旧镇定自若。

新红旗首创智能网联技术Smile 1.0

新红旗H9同时也是一款智能之车，其搭载了新红旗首创的智能网联技术Smile1.0。该技术可以实现L2.5级别自动驾驶功能，配合遍布全车的5颗摄像头、12颗超声波雷达以及3毫米波雷达，实现了全场景泊车、高级巡航等19项驾驶辅助功能。

智能网联技术Smile1.0其实是一个聚合系统，除了L2.5级别自动驾驶功能之外，还包括了智联生态AI引擎、五屏联动、语音助手、远程控车等多方面技术。

新红旗专属国车安全

新红旗H9拥有着“国车标准”的主被动安全系统。结合全场景的用车需求，新红旗H9由12英寸高精宽幅抬头显示系统、超越传统视野3倍的广角高保真流媒体后视镜、360°全景影像组合达成了首创的“无界视域”系统。

新红旗H9从设计之初就充分考虑到了被动安全方面的性能指标，车辆所搭载的“9H”笼式车身、防爆轮胎、全车8安全气囊，提供了全面的被动安全保护。另外行业领先的预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测以及智能远光灯控制等诸多主动安全系统，也在时刻保障着车内驾乘者的安全。此外身处于信息化时代，新红旗H9也为此专属开发了一套信息安全系统，以实现全路径防护，保证车主信息安全。

中国汽车工业如果想要突破国外品牌的封锁，向上达到更高的车型定位和品牌价值，就必须要有着过硬的技术能力。新红旗H9之所以敢于为他人所不为、创他人所未创，定位在C+级豪华细分市场，正是靠着新红旗H9所具备的五大超越创新和九大技术。新红旗H9未来可期，将会树立当代中国汽车产业C+级车型的全新标杆。