飞度“GK5”加持涡轮，真诚称得上陆地小钢炮

本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一。在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过230万辆，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆。

飞度GK5，因为价格亲民，可玩性高，可以说是成为众多年轻人实现改装梦的始点。小飞度越野小天堂！

究竟是什么原因使得GK5在改装界有着如此地位呢？主要的是它的可塑性作为本田的金字招牌“买发动机送车”车企怎么可能砸自己的招牌呢？

下面这台飞度也算是GK5资深玩家了，上赛道那是家常便饭，这不刚从赛道回来，从车友圈了解了很多动力升级方案，最后选择了ANROT涡轮套件，当然在次我们主要介绍的是主流的玩法，直接上涡轮增压。

改装案例

施工图

这套产品是苏州安若特的涡轮增压套件，采用的涡轮本体采用锻造不锈钢材质，强度更高，更稳定。

ANROT一体式涡轮增压、排气头段、全套红色进气管全套、硅胶管全套、中冷器、泄气阀、涡轮高压进油管、涡轮回油管、涡轮进水管、涡轮回水管、涡轮上下水管接头、进气真空管、ANROT外挂电脑、直插式电脑线束、氧传感器转接线、专用进气风箱、螺丝及三通垫片包。

涡轮增压安装位置：这套涡轮增压是装在飞度的排气端，通过发动机排出的废气驱动增压器工作，从而给空气进行增压，然后循环再次进入发动机内部，让单位时间内气缸内的空气更多，从而达到更大的动力。

排气管

增压后的空气通过管路达到中间中冷器（风冷），经过冷却后进入发动机

燃烧室进行工作，从而达到增压。

HKS泄压阀

在我们松油门的时候，节气门位置会关闭，而此时增压器由于惯性还在继续工作，此时进气管路内的进气压力过大，所以就需要用到它了——HKS泄压阀，此套泄压阀是外泄，在及其管路内空气压力过大时，会泄出多余的空气，从而使进气

管路内空压力恒定在一个安全的范围内，保证了工作的稳定性。