聚焦｜宝马邵宾：持续努力，一直站在C位

“到目前为止整体的表现我们非常满意。”8月29日，在成都车展的专访中，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾如是说。

宝马的“满意”不无道理：它刚刚交出了一张非常漂亮的成绩单。今年上半年，包括MINI车型在内，宝马集团向中国市场交付超过46万辆汽车——同比增长约42%，创半年销量历史新高，在中国市场增长态势强劲。

邵宾分析原因有二：首先，宝马处在高速增长的豪华车发展市场当中，在“人民对美好生活有向往”的大背景下，整个市场环境积极，给宝马带来极大利好；其次，宝马在产业上下游都做的非常杰出，从生产、采购、设计、运营、客户管理等，都保持在行业内高品质的水准。“不管是国内还是国际，各个板块都很有竞争力。”邵宾如是说。

8月底的2021成都车展上，作为中国消费者最热捧的豪华品牌，宝马集团备受关注。

携BMW核心品牌、BMW i和BMW M两个子品牌，以及MINI品牌多款创新车型强势亮相，宝马充分展示在电动化、数字化和可持续领域的强大产品实力和品牌魅力。

在新时代，百年历史的老牌车企如何继续前行？宝马正给出答案。

在舞台C位

“新势力高端化趋势如此强劲，宝马能一直在C位吗？”这是很多人的疑惑。

邵宾给出的答案很明确：作为豪华品牌引领者，我们不需要跟谁比，更多的是要超越自己，务实地在所有关键领域把自己的工作做得更优秀。他说道：“我们相信现在是C位，通过努力依然会保持C位，并持续不断的引领行业发展。”

在成都车展上，宝马拿出的一系列车型正是这一回答的诠释。

以“i M BMW”为主题，宝马中期改款车型——新BMW X3、新BMW iX3、新BMW X3 M登场，以美学设计、智能科技和卓越性能满足消费者不同细分市场需求。宝马集团旗下亮点车型创新BMW iX及黑标MINI特别版也亮相成都车展。

此外还有一大亮点：新BMW X4、新BMW X4 M及全新BMW 4系四门轿跑车全球首发——与全新BMW M4敞篷轿跑车雷霆版一同，用全新设计语言诠释品牌DNA，进一步强化品牌年轻化主张，丰富品牌情感内涵。

在去年车展上，宝马发布了BMW 4系双门轿跑。这一年中，这款车在市场上可谓“一车难求”——这得益于宝马团队精准的市场眼光。“我在去年成都车展的时候就跟大家讲过这是一个爆款车型，我在第一次看到这个车型的时候就非常有信心。”邵宾如是说。

但这款车的火爆程度超出了人们的预期。

邵宾特别提到：“如果去年问我4系双门轿跑车的销量，我会说一个月卖1000辆是没有问题的。”而实际上，现在的需求远远大于预期。再加上疫情不稳定，供应就显得更紧张。邵宾判断随着疫情的稳定，影响因素不复存在以后，整个供应水平也会好很多。

随着本届车展上全新BMW 4系四门轿跑车的到来，4系家族将组成双门轿跑车、敞篷轿跑车、及四门轿跑车的完整产品序列。

全新BMW 4系四门轿跑车给人留下深刻的印象，可以说是BMW品牌经典的驾驶乐趣及运动优雅与现代功能的完美融合，随着显著增强的驾驶动态，全新的BMW设计语言，豪华精致的内饰空间以及创新的互联数字科技。

“保留了双门版的所有设计元素特色，而运动的感觉更强烈一些，前轮的轮距更宽一点，轴距更长，所以从侧面看起来比双门版更让人印象深刻，并且车身更大，行李箱也变大了，能更好地满足消费者对实用性的需求，所以它的客户群体会比双门版更会多一些。”邵宾对这款车这样评价。

拥抱未来

已经105岁的宝马，依旧是一个极具创新精神与责任感的豪华车企。关于未来的重要战略，宝马的关键词是：数字化、电动化和可持续发展。

对宝马而言，可持续发展是企业战略的总纲。

宝马已经定下了“四大重点任务”：包括加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。“对于一个优秀企业而言，一定要走在行业的前面，要对未来有清晰的判断和定位。你想成为受人尊敬的高端品牌，关于人类发展的大话题就要去承担这些职责。”邵宾如是说，“消费者对于可持续的需求与支持，同样也是我们坚持这一战略的动力。”

与此同时，宝马正加快全系产品电动化的步伐，到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。到2021年底将有100万辆宝马集团的电动化汽车车行驶在世界各地。

宝马的目标是：到2030年累计销售700万辆电动化汽车。2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。

而数字化方面，宝马的主要关注点则在两个方向。

一方面，宝马深耕数字化领域，希望用最新的技术，提供给消费者有关汽车的最新体验。“如我们跟腾讯合作正在开发车载微信，就是因为消费者对这方面有很大需求，让开车使用微信更安全、方便。其实，宝马在数字化领域里有大量的合作和自主研发。”

另一方面，数字化可以提高内部的工作效率。对宝马来说，数字化不仅仅是产品的数字化，还有研发的数字化、生产的数字化、经销商端的数字化，我们要做好一切准备。

“好多人都参观过我们的工厂，通过数字化技术，生产效率每年都在提升。”邵宾表示，”数字化手段的本质是让企业无论是产品层面、运营层面还是与客户的互动都变得更简单高效。“

经销商内部管理方面，宝马上线了SPARK数字管理系统体系。不仅仅是将汇报变得数字化，更是一种管理方面的工具支持。通过数字化的工具，宝马和经销商伙伴都可以更好、更直接地跟客户进行互动，从而改变过去一些比较被动的情况。

也正是因为宝马不遗余力地奔向未来，因此即使面对新冠肺炎疫情带来的艰难环境，宝马也让它的经销商伙伴盈利性持续提升。

2021年前7个月，是宝马史上同比利润最好的前七个月——远远比去年好更多。尽管未来疫情仍让发展充满不确定性，但邵宾判断：大概率上讲，整体利润水平应该比去年好很多。

当利润处在特别好的状态时，宝马在客户端服务上也有了更好的提升，比如增加培训端，仅培训方面，2020年宝马完成了100万人次的培训量，包括技术类和非技术类的。而利润更好，也可进一步提升客户相关服务的水准，销售员的待遇也更好，整体的稳定性更好——从而实现了良性循环。

而在品牌层面，宝马集团也正高度注重以数字化赋能品牌体验，引领品牌的年轻化进程。现身成都车展现场的“BMW超品快闪店”，正是它的尝试。

在成都车展前两周，以年轻一代为主要受众的2021 BMW天猫超级品牌日已拉开帷幕，并在成都车展期间迎来高潮。2021 BMW天猫超级品牌日进一步探索数字化新体验，将线上创新的BMW品牌和车型体验，延伸至线下“BMW超品快闪店”。

BMW超品快闪店通过艺术化的视觉呈现，将线上体验创新地在线下进行陈列，打造出令人耳目一新的品牌互动空间。

一个105岁的年轻人，这就是宝马在中国最好的注脚。品牌年轻化之外，宝马正加速转身，拥抱新技术。正如邵宾所言，宝马要持续努力，“一直站在C位”。